Ducati ще предостави само един актуален мотоциклет в допълнение към заводския отбор – това ще бъде VR46 – Намаляването на разходите е основен проблем в Ducati
Екипът на Pramac оттегли клаузата за излизане от договора с Ducati и ще премине към Yamaha от предстоящия сезон на MotoGP. Това е поредната стъпка, тъй като италианският производител иска да намали финансовите си инвестиции в средносрочен план
От 2025 г. нататък на пистата ще има само шест Desmosedici. Заводският отбор с Франческо Баня и Марк Маркес ще разполага с най-новите материали. Въпреки това ще има само един GP25 за сателитен отбор.
„Искаме да изкараме на пистата три официални мотора и три от миналата година“, потвърди ръководителят на отдела за моторни спортове на Ducati Джиджи Дал’Игна пред Sky Italy. „Това е целта.“ Този трети мотоциклет ще отиде при VR46.
Отборът на Валентино Роси все още не е обявил пилотите за следващата година. Все още не е ясно дали Фермин Алдегер ще кара GP25 в екипа на VR46 или GP24 в екипа на Gresini.
Въпреки това е забележително, че Ducati ще използва само три настоящи мотоциклета. Това е така, защото KTM, Aprilia, Yamaha и Honda следват стратегията да оборудват и четиримата пилоти с най-новите материали.
От началото на годината намаляването на разходите е в дневния ред на Ducati. В резултат на това само трима пилоти – Баня, Маркес и Алдегер – ще бъдат с договори, като новобранецът Алдегер ще печели най-малко.
„Глобалната икономическа ситуация ни принуждава да бъдем много внимателни с инвестициите си в състезанията“, потвърди спортният директор на Ducati Мауро Грасили пред испанското издание на Motorsport.com,
„Опитваме се да се върнем към по-устойчиви цифри по отношение на управлението на отбора и заплатите на пилотите“, каза италианецът. От 2012 г. насам Ducati е част от Volkswagen Group и е причислен към Lamborghini в рамките на Audi Group.
Не е известно дали намаляването на разходите в проекта MotoGP е свързано с проекта на Audi във Формула 1. Във всеки случай третият GP25 ще отиде в отбора VR46 през следващата година.
Теоретично VR46 може да получи и втори GP25, но отборът ще трябва да поеме допълнителните разходи. Но това няма да се случи, защото с GP24 вторият мотор е много конкурентен.
Ако GP25 отиде във VR46, Gresini теоретично също може да получи GP25. Но семейният отбор също ще трябва да поеме допълнителните разходи. Това също е нереалистично, тъй като в момента Gresini се бори да намери голям основен спонсор, дори и с Марк Маркес
