Наказанието за преминаване през автомобила на Камуи Кобаяши по време на WEC в Остин предизвиква учудване в Toyota – реакциите варират от „изненада“ до „странно“
Лонозвездата на Льо Ман през 2024 г. почти завърши с победа на Toyota. Това беше първата изненада за Gazoo Racing, които се виждаха като аутсайдери само в навечерието на състезанието заради най-лошото класиране на хиперавтомобилите досега. Още по-изненадващо бе наказанието за Камуи Кобаяши
„Направихме всичко възможно, за да спечелим по отношение на карането, стратегията и спиранията в бокса. Но наказанието беше неудачно и голяма изненада за мен, ако трябва да съм честен. Да получиш наказание за това, че си карал, е малко изненадващо“, казва Кобаяши като засегнат пилот, който заема и позицията на шеф на отбора.
Съотборникът му Майк Конуей също не пести критиките си към наказанието: „Ще трябва да го погледна отново, но беше малко странно защо получихме наказание. Изглеждаше, че това е един жълт флаг за автомобил, който е паркирал от лявата страна.“
„И след това да се измъкнеш по средата на правата? Това просто ми се струва странно. Това ни струваше победата. Камуи даде всичко от себе си, за да си върне победата, и в крайна сметка се доближи на цели две секунди. Но това беше всичко.“
Найк де Врис, който превърна № 7 на Toyota GR010 Hybrid в претендент за победата със силен стинт в средата на състезанието, се изрази дипломатично: „Всички свършихме страхотна работа, но за съжаление наказанието за преминаване през трасето ни коства победата. Все още трябва да разследваме това, защото все още не сме съвсем сигурни.“
„Въпреки това това е силен резултат за отбора и за световния шампионат, просто е горчиво-сладко да изпуснем победата, когато тя вече беше в кърпа вързана.“
Тойота 83 AF Corse вече води в състезанието!
Гледайте НА ЖИВО по https://t.co/IPZa0nvsLu или MAX в Съединените щати. WEC 6HCota pic.twitter.com/avYumrIYin
– FIA World Endurance Championship (@FIAWEC) September 1, 2024
Прекалено бързото шофиране при двойни жълти знамена е болна тема за ФИА, тъй като при такива условия Жул Бианки претърпя фаталния си инцидент на състезанието от Формула 1 в Сузука през 2014 г. Жълтият цвят на цялото трасе в крайна сметка бе сменен за извличане на закъсалото Peugeot 94.
Как Toyota се превърна в кандидат за победа на първо място
Това вече е истинската изненада. С оглед на класирането и на (подновеното) пренареждане на части от пистата Circuit of the Americas, което се отрази положително на издръжливостта на гумите и по този начин изравни или дори обърна предимството на Toyota, Toyota не очакваше да се бори за подиума, камо ли за победа.
„Преди състезанието наистина не знаехме къде ще завършим“, казва Конуей. „Мислех, че място в челната петица ще е добро, може би дори подиум. Но с напредването на състезанието темпото ни ставаше все по-добро и по-добро, защото пистата ставаше все по-свирепа.“
Той подчертава значението на увеличаващото се сцепление вследствие на деградацията на гумите в хода на 6-часовото състезание с анекдот от квалификацията: „В квалификацията имахме само една обиколка с гумите и получихме деградация на гумите, така че не можехме да натискаме повече. На другите сякаш им беше по-лесно, можеха да направят повече обиколки, но не и на нас. С повече сцепление управлението на гумите ставаше все по-лесно за нас.“
@Mikeconway26 и @BrendonHartley завършиха шестия кръг на @FIAWEC в @COTA ToyotaGAZOORacing WEC GR010HYBRID 6HCOTA PushingTheLimitsForBetter pic. twitter.com/99FiEZmBRj
– TOYOTA GAZOO Racing WEC (@TGR_WEC) Септември 2, 2024
Използването на твърда гума обаче беше изключено за отбора от Кьолн: „В началото на уикенда опитахме твърда гума с № 8. Бързо стана ясно, че тя няма да работи за нас. Средната гума работеше добре: добро сцепление и добро сцепление. Загубихме малко сцепление в трафика, но така беше при всички.“
Естествено, очакванията нараснаха с представянето в състезанието: „Бяхме начело и смятах, че трябваше да спечелим състезанието. Просто беше жалко, че излезе жълтият флаг. Всички свършиха добра работа, екипът в бокса, пилотите, стената в бокса взе добри решения. Именно това ни вкара в битката [за победата] на първо място.“
