Yamaha използва нов двигател по време на тестовете за MotoGP в Херес: Алекс Ринс е възхитен, Фабио Куартараро изразява предпазлив оптимизъм
След силния уикенд в MotoGP в Херес, в бокса на Yamaha се виждаха много щастливи лица. Поул позицията и второто място на Фабио Куартараро в Гран При показаха, че в настоящия Yamaha R1 с редови четирицилиндров двигател все още има живот. С нова версия на редовия четирицилиндров двигател резултатите в бъдеще могат да станат още по-добри.
В понеделник след Гран при на Испания Yamaha тества нова версия, която на първо място трябва да има по-голяма мощност. Двигателят се счита за напредък, трябва да достигне с 2 км/ч по-висока максимална скорост на относително късата права отсечка в Херес и ще бъде използван от следващия състезателен уикенд в Ле Ман.
„Той е малко по-мощен“, потвърждава пилотът на Yamaha Алекс Ринс, който завърши тестовия ден на четвърто място. “Yamaha работи върху максималната скорост, защото в това отношение леко изоставаме. Подобрихме се с 2 км/ч. Това е страхотен резултат. Ще го използваме в Ле Ман.“
Ринс не беше в перфектна форма след падането в петък, но в понеделник успя да направи 49 обиколки. Испанецът тества различни настройки. „Всичко мина доста добре. Подобрих се с 0,5 секунди и направих най-бързата си обиколка в Херес досега. Така че съм доста доволен“, обобщи Ринс.
Новият мощен двигател дава кураж на отговорните лица в Yamaha да се надяват на по-редовни подиуми в бъдеще. „С повече мощност животът на пистата става по-лесен. Но има и други области, които можем да подобрим, като например електрониката“, каза Ринс.
„Но в крайна сметка съм доста доволен, защото усещам допълнителната мощност“, радва се Ринс, който след Ле Ман ще има два тестови дни в Мизано. „Това ще помогне да тестваме още неща“, казва испанският пилот на Yamaha.
Предпазлив оптимизъм у Фабио Куартараро
Коментарите на Фабио Куартараро в понеделник не бяха толкова еуфорични като тези на съотборника му Алекс Ринс. Куартараро завърши тестовия ден на трето място и му беше трудно да даде ясни оценки, защото в Херес няма дълги прави участъци.
Според Куартараро, ясни заключения могат да се направят едва след тест на писта, на която се кара по-дълго в пета и шеста предавка. Едва тогава ще се види дали двигателят е значителен напредък.
„Трудно е да се прецени тук, защото правите участъци са много къси. Най-важното заключение от теста е, че с новия двигател имаме същата маневреност. Разбира се, трябваше да коригираме някои неща, но усещането беше доста добро“, коментира французинът.
„Но ни трябва още малко време, за да се възползваме от предимството на двигателя. Има обаче положителни сигнали и това е чудесно“, радва се бившият шампион. „При ускорение новият двигател беше малко прекалено агресивен в началото. Успяхме да го коригираме чрез електрониката. Направихме го малко по-мек.“
Квартараро не обръща внимание на времената от понеделник. Самият той се отказа от преследване на време. „Времената за обиколка не бяха много показателни. Вятърът беше много силен. Освен това имаше много гума по пистата“, обяснява той.
Квартараро обаче не беше недоволен. „Беше добър ден. Но тази година винаги бяхме прекалено оптимистични след тестовете. Затова гледам на деня само като тренировка, в която изпробвахме нов двигател. Не искам да съм нито щастлив, нито разочарован“, обяснява Куартараро, който беше доволен преди всичко от скоростта си в състезанието. В понеделник сутринта той караше с постоянни времена от 1:36 и съответно е уверен за домашния си Гран при в Ле Ман.
