Пол Еспаргаро предизвиква вълнение с обновения KTM RC16 в петък на Спилбърг – дефект следобед предотвратява евентуално директно влизане в Q2
Модернизираният KTM RC16, който ще бъде каран от стартиращия с „уайлд кард“ Пол Еспаргаро през настоящия състезателен уикенд на MotoGP в Гран при на Австрия 2024 в Шпилберг, предизвика доста вълнения в петък. Това се отнася както за представянето, така и за външния вид
Еспаргаро завърши първата сутрешна свободна тренировка на трето място по скорост след двамата пилоти на Pramac Ducati Хорхе Мартин и Франко Морбидели. В следобедната сесия обаче Еспаргаро трябваше да паркира прототипа малко след средата на времето с техническа повреда. Това го остави с едва дванадесет обиколки в тази сесия и P21 в крайното класиране.
По отношение на външния вид се открояваха новото люлеещо се рамо на КТМ с назъбен нов аероелемент и новата изпускателна система. Еспаргаро казва за привличащия вниманието аероелемент: „Той оказва влияние върху задното колело в определени области“, без да разкрива подробности.
В четвъртък Еспаргаро обяви, че най-важната промяна в допълнително разработения KTM RC16 „не може да се види отвън“. Според съобщенията в петък е била тествана и нова разширителна степен на двигателя в комбинация с новата изпускателна система. Еспаргаро обаче не желае да потвърди това.
А Еспаргаро също така не иска да навлиза в подробности относно причината за дефекта в следобедните часове. „Имаше проблем с мотора“, е всичко, което може да каже, когато го питат. По отношение на управлението на новия КТМ той говори за „наистина добро усещане“.
Технически проблем поставя @polespargaro Петъчната програма на изчакване ⚠️AustrianGP pic. twitter.com/On0FdDdRcn
– MotoGP™ (@MotoGP) August 16, 2024
И тестовият пилот на KTM разкрива също, че е бил по-бърз с новата разработка, отколкото заводският пилот на Ducati Франческо Баня с Ducati GP24 при рекордната си обиколка в петък следобед по време на частните тестове в Шпилберг, които се проведоха в навечерието на състезателния уикенд.
„Направихме 350 обиколки [по време на тестовете] и бяхме под рекорда, който „Пеко“ постави днес“, каза Еспаргаро. Нямаше „никакви проблеми“. В петък историята беше различна. „Всъщност – казва тестовият пилот на КТМ, – исках наистина да го направя следобед, но за съжаление имаше проблеми и с двата ми мотора.
„Но хей, това е начинът, по който се случва. Когато имаш много нови неща по мотора, е нормално да има дефекти. Ето защо нещата трябва да се тестват. Но мисля, че днес имахме особен късмет“, каза Еспаргаро.
Еспаргаро ще трябва да се пребори със съотборниците си от КТМ Джак Милър и Педро Акоста, наред с други, в битката за влизане в Q2 в събота сутринта. Акоста претърпя три катастрофи в петък със своя червен Tech3-GasGas RC16, но въпреки това само за малко не се класира директно за Q2
