ФиА е призовала всичките десет отбора от Формула 1 след състезанието в Абу Даби, защото е установила нарушения по време на питстоповете: За какво става въпрос
Зрителите на състезанието от Формула 1 в Абу Даби 2023 трябваше няколко пъти да погледнат учудено съобщението на ФИА в горната част на екрана. Защото не само веднъж там светна евентуално нарушение по време на питстопа, което трябваше да бъде разследвано след състезанието
Първо беше спирането в бокса на Люис Хамилтън (Mercedes), което беше подложено на проверка от стюардите, а след това и спирането на Пиер Гасли (Alpine). По-късно в състезанието бяха засегнати и Макс Верстапен (Red Bull), Логан Сарджънт (Williams) и Гуаню Джоу (Alfa Romeo).
ФИА не посочи причина, но по-късно стана ясно, че нарушенията са свързани с факта, че някои от екипажите в бокса „евентуално не са използвали предписаната защита на очите“ по време на спирането в бокса.
Член 34.13 от Спортния правилник гласи: „Всички членове на отбора, работещи по автомобила в питлейна по време на квалификацията, спринтовата стрелба, спринтовата сесия или състезанието, трябва да носят каски, които отговарят или надвишават изискванията на ECE 22.05 – Европейска мотоциклетна пътна каска, DOT – Мотоциклетна пътна каска на САЩ или JIS T8133-2015, Клас 2 – Защитни каски за автомобилисти на JPN.“
„Използването на подходяща защита на очите е задължително.“
Въпреки това е необичайно, че няколко отбора са нарушили правило, което иначе никога не е било в центъра на голямото внимание. Но състезанието в Абу Даби е уникално с това, че започва на светло и завършва на тъмно.
Това поставя пред пилотите и пит-екипажа особени предизвикателства по отношение на видимостта, тъй като изборът на цвят на козирката е по-сложен от обикновено.
Възможно е някои членове на пит-екипажа да са отворили временно защитните си визьори по време на втория пит-стоп, тъй като видимостта в питлейна се е влошила.
След сесията обаче при стюардите бяха извикани не само засегнатите екипи, но и представители на отборите от всичките десет състезателни отбора.
ФИА обаче не наложи наказание, въпреки че стюардите твърдяха, че са видели „многобройни нарушения“ на член 34.13. „В някои случаи видеозаписите не бяха достатъчно ясни, за да се определи дали въпросният член на отбора е носил очила или друга защита на очите, например когато козирката е била отворена“, заяви тя.
Въпреки това ФИА подчертава, че е имало „многобройни примери“ за неизползване на защита на очите.
„Безопасността на членовете на отборите е от първостепенно значение“, уточнява асоциацията. „От всички отбори се иска да подчертаят важността на защитата на очите за всички лица, работещи по автомобила, и да гарантират, че този член ще се спазва от всички членове на отборите в бъдеще. „
