Защото двамата пилоти на Мерцедес не бяха достатъчно агресивни на изпреварването, те не можаха да вкарат гумите в правилния прозорец – наказание за Джордж Ръсел
Мерцедес обвинява бавното излизане на пистата за това, че Люис Хамилтън и Джордж Ръсел завършиха едва пети и шести на стартовата решетка в квалификацията за състезанието от Формула 1 в Бразилия през 2023 г. И двамата е трябвало да бъдат по-агресивни в загряващата си обиколка – също като двата Aston Martin-а или световния шампион Макс Верстапен.
И двата Mercedes-а всъщност имаха добра стартова позиция в началото на Q3 и бяха излезли на пистата зад двата Aston Martins със заплахата от дъжд. Те обаче не използваха тази възможност, за да вкарат гумите си в правилния работен прозорец.
Докато Фернандо Алонсо и Ланс Строл направиха всичко възможно, за да вдигнат температурата на гумите при излизанията си, Хамилтън и Ръсел подходиха по-предпазливо. Ръсел дори беше изпреварен на излизане от бокса от евентуалния полпозишън Макс Верстапен, който също караше агресивно.
„Виждате колко малки са разликите при излизанията и температурите и не мисля, че бяхме достатъчно адаптивни“, заяви ръководителят на отдела за моторни спортове Тото Волф пред Sky. „Aston Martins просто се откъснаха напред. Макс, който току-що бе излязъл от гаража със затоплени гуми, също се откъсна и те бяха най-бързите автомобили.“
„Бяхме с една секунда по-бавни от преди или с осем десети по-бавни от най-доброто време и това показва какво трябваше да направим“, каза австриецът, който смята, че всяка позиция на стартовата решетка между първа и осма би била възможна при тези условия.
Разполагането в началото беше правилно, но …
Главният състезателен инженер на Mercedes Андрю Шовлин смята, че подреждането в питлейна е било правилно, но казва, че Mercedes не е взел предвид фактора температура на гумите.
„За финалното ни каране излязохме от гаража по-рано и се подредихме в края на питлейна“, казва той. „Ясно е, че беше правилно да сме в челото на полето, но бяхме загубили твърде много температура на гумите, докато чакахме разрешение.“
„В резултат на това нямахме добро сцепление в началото на обиколката. Това ни струваше особено скъпо, тъй като пистата беше влажна заради дъжда. „
Междувременно Люис Хамилтън смята, че разликата с Верстапен, която в крайна сметка е била 0,742 сек, не е била реално представителна за темпото на Мерцедес в сравнение с Ред Бул.
„Да завършиш пети никога не е толкова страхотно“, казва той. „Дадох най-доброто от себе си. Надявам се, че ще имаме по-добро състезание. Автомобилът показа признаци на добро представяне. Но обикновено сме на няколко десети зад лидерите. Мисля, че обстоятелствата в края, условията, може би ни поставиха малко по-назад. „
Русел все още вярва в подиума, …
Джордж Ръсел описва как „просто се е плъзгал“ по обиколката си и не е имал никакво сцепление. „Не съм виждал толкова много дъжд на козирката си“, чуди се той. „Бях на секунда от старото си темпо и исках да вляза в бокса, защото бях сигурен, че ще съм последен, но съм шести. „
Той хвали: „Отборът свърши добра работа, автомобилът се представи добре.“ Затова той смята, че подиумът в неделя „определено“ все още е възможен. Двата Aston Martin-а ще стартират пред двата Mercedes-а, които доста изненадващо са на втора редица и биха могли да имат по-лошо състезателно темпо – поне Ръсел се надява на това.
Той не очаква битка с Макс Верстапен, но все пак фактор може да бъде Шарл Леклерк, който има добра стартова позиция на второ място, но обикновено се бори с гумите. „Очаквам две или три спирания“, казва Ръсел. „Всичко е възможно. „
.. но получава наказание
ДОПЪЛНИТЕЛНА СМЕТКА: За да се влошат нещата за Ръсел обаче, той трябва да се придвижи с две места надолу на стартовата решетка в неделя. Той бе блокирал Пиер Гасли на изхода от бокса, което е забранено от този уикенд след разяснение от страна на директора на състезанието Нилс Витих.
Мотивите на стюардите на състезанието гласят: „Ръсел излезе от бокса и се подготви за изпреварване. Ръсел караше бавно, за да създаде пролука за чиста обиколка, но не успя да се задържи в крайната лява част.“
„В резултат на това следващите автомобили не можаха да изпреварят съгласно инструкциите на директора на състезанието. Това е в явно противоречие с формулировката и духа на точка 14 от „Бележките за събитието“ на директора на състезанието. „
