Битката за третото място е безнадеждна: Mercedes насочва вниманието си към следващия сезон и използва последните състезания, за да анализира слабите места
Мерцедес ще използва последните три състезания от сезон 2024 г. във Формула 1, за да разбере по-добре слабите си места преди новия сезон. Отборът е доволен от четвъртото място в шампионата на конструкторите зад McLaren, Ferrari и Red Bull.
„Големият фокус за нас в тези оставащи състезания е да научим всичко, което можем. Намираме се в момент от шампионата, в който вече не можем да атакуваме челните позиции. Също така е много малко вероятно да бъдем подложени на натиск отзад“, казва Андрю Шовлин.
Ръководителят на инженерния отдел на Mercedes на пистата допълва: „Фокусът ни е силно изместен към научаване на това, което ни е необходимо тази година, за да можем да приложим откритията догодина и да отстраним проблемите.“
Към средата на сезона Сребърните стрели преживяват обрат с победи: Джордж Ръсел спечели в Австрия, а Люис Хамилтън взе две победи във Великобритания и Белгия. Отборът обаче не успя да запази тази форма до края на сезона.
Проблеми с настройките и баланса попречиха на двамата пилоти да се борят за подиума в дъжда на пистата Интерлагос. С изоставане от 162 точки спрямо Red Bull и само три състезания до края на сезона Mercedes се примири с това и възнамерява да отстрани проблемите си в дългосрочен план.
„Най-важното осъзнаване е, че завоите, в които имаме слабости, са все същите. Това са свързаните, бавни завои. Това е мястото, където обикновено изоставаме“, обяснява Шовлин.
„В началото на уикенда в Бразилия вече се фокусирахме върху втората секция на пистата, която съдържа много от тези завои, като върху потенциално слабо място.“
Въпреки трудностите в дъжда на Интерлагос, Шовлин изтъква и предимството на възможността да управлява автомобила в мокри условия, за да се подготви по-добре за новия сезон: „В Бразилия беше полезно да караме в дъжд, защото успяхме да оценим поведението на автомобила на мокро.“
„През годината винаги има няколко мокри квалификационни и състезателни сесии. Беше успокояващо да видим, че темпото е прилично в тези условия. Но ще използваме всички останали писти, за да оценим представянето и да потвърдим дали планираните за 2025 г. промени ще доведат до подобрения.“
Относно специфичните характеристики на пистата, които могат да бъдат оценени, Шовлин казва: „Вегас има много прави и бавни завои. Катар е по-бърза писта, а финалът на сезона в Абу Даби е смесица от всичко. Това ще ни помогне да оценим как се представяме и кой служи за еталон“.
„Понякога това е Red Bull, понякога McLaren, понякога Ferrari, но това ще ни помогне да видим колко голяма е разликата, която трябва да намалим през зимните месеци.“
