Мерцедесът на Люис Хамилтън беше оборудван с допълнителни части в Австралия, което направи автомобила му по-тежък от този на съотборника му Джордж Ръсел
Не е никак необичайно отборите от Формула 1 да монтират допълнителни сензори на своите автомобили по време на състезателните уикенди, за да събират данни за по-нататъшно развитие. Въпреки това фактът, че подобни сензори, които не са необходими за използването на автомобила, не се отстраняват дори по време на квалификацията и състезанието, е нещо, което се случва доста рядко.
Това се случи по време на Гран при на Австралия с болида Mercedes F1 W13 E Performance на Люис Хамилтън. Върху страничните части на каросерията и под автомобила се виждаха сензори, които Джордж Ръсел не беше монтирал. А това означаваше допълнително тегло за автомобила на Хамилтън.
Особено забележим елемент беше светещ сензор на дъното на W13 на Хамилтън, който трябваше да измерва пътния просвет. Очевидно Мерцедес се надяваше, че това ще предостави значими данни за поведението на „порпоизацията“, която продължава да се смята за най-големия проблем на „Сребърната стрела“.
„В нормална година дори не бихме си помислили да оставим такива сензори на автомобила“, признава главният стратег Джеймс Воулс в последното видео със стратегията на отбора на Mercedes за състезателния уикенд в Мелбърн.
„Обикновено поставяте сензорите, които са ви абсолютно необходими, за да разберете какво се случва. Но явно тази година не е нормална за нас и автомобилът е с наднормено тегло, каквото е.“
Хамилтън завърши четвърти зад Ръсел на Албърт Парк, тъй като по време на спиранията в бокса изостана от съотборника си, който успя да завърши смяната на гумите си в условията на кола за сигурност.
Въпреки че в края на състезанието Хамилтън успя да настигне Ръсел, проблеми с повишената температура попречиха на седемкратния световен шампион да атакува. Според Ваулс не е необичайно теглото на двата автомобила да се различава незначително, просто поради огромния обем на различните части, които никога не могат да бъдат с точно едно и също тегло.
Малко допълнително тегло заради сензорите
Допълнителните сензори в колата на Хамилтън обаче почти не са увеличили теглото. „Има хиляди компоненти, които съставляват състезателните автомобили на Джордж и Люис, и всички тези компоненти не могат да бъдат с абсолютно еднакво тегло“, обясни Воулс.
„Това са няколко грама тук и няколко грама там, но когато нашите автомобили бяха претеглени на кантара на ФИА, се оказа, че разликата е наистина само няколко грама. Така че загубата на време от сензорите на Люис е много малка. И точно така си мислехме, че ще бъде.“
Воулс подчертава, че данните, събрани от сензорите, са полезни, но: „Не е като да обърнем всичко с главата надолу сега и да имаме готово решение в едно състезание. Но поне намерихме улики и разбиране за това какво да направим, за да продължим напред.“
Между другото, затлъстяването е проблем, който занимава не само Mercedes във Формула 1 2022, откакто бяха въведени новите правила. В канала на Formel1.de в YouTube вече е публикуван видеоклип, в който се обяснява защо автомобилите са станали толкова по-тежки. Абонирайте се за канала, активирайте звънеца и никога повече не пропускайте ново видео от Формула 1!
