В тренировъчния ден в Индонезия Марк Маркес за първи път показва и едно от спасяванията си на Ducati – недоразумение при оказването на помощ на „Пеко“ Баня в бокса
Най-бързите времена в петъчния ден от MotoGP на Гран при на Индонезия 2024 в Мандалика бяха постигнати от двама пилоти на Ducati, а именно от пилота на Pramac Франко Морбидели сутринта и от заводския пилот Енеа Бастианини следобед. За сцените на деня обаче се погрижиха други двама пилоти на Ducati, а именно пилотът на Gresini Марк Маркес и заводският пилот Франческо Баняя
В хода на следобедната сесия Маркес за първи път направи едно от характерните си спасявания. Този път това беше 10-и завой на международната писта „Мандалика“. Завой 10 е сравнително бавен десен завой в началото на третия сектор.
Точно в този завой 10 на състезателната писта на остров Ломбок Маркес на своето Ducati GP23 на отбора на Gresini хвана пързалянето при скорост 80 км/ч и ъгъл на наклона 65 градуса с дясното си коляно и десния си лакът, без да катастрофира
СВЕЩЕНИ ДИМКИ!
Как, за Бога, го вдигна @marcmarquez93?! IndonesianGP pic.twitter.com/yfmuCY3nYC
– MotoGP™ (@MotoGP) September 27, 2024
„Това със сигурност беше най-доброто ми състезание с Ducati“, усмихва се Маркес, когато го питат за спасяването. Това беше не само най-доброто му спасяване до момента на Ducati, но и „честно казано единственото ми досега“ на този мотоциклет, каза осемкратният световен шампион по мотоциклетизъм.
„Добре, имах по-малки спасявания от време на време, но наистина големите бяха отдавна“, разсъждава Маркес за годините си с Honda. По отношение на спасяването си в петък той казва с усмивка: „Тогава [в Honda] много хора говореха, че имам система против катастрофи. Предполагам, че сега имам такава система и в Ducati.“
Напълно сериозно Маркес добавя: „Разбира се, че беше наистина страхотно чувство да го хвана. Но колкото и да е страхотно спасяването за шоуто, то също така показва, че не се чувствам напълно комфортно с нещо и все още трябва да подобрим това.“
В следобедната сесия Маркес завърши на P7, след като в сутрешната сесия зае P6. „Пеко“ Баня взе P4 в следобедната сесия благодарение на финална атака и по този начин също влезе директно в сегмента Q2 на квалификацията за събота. Сутринта Баняя отново бе направил приличен старт на уикенда с P14 в таблицата с времената
С недоразумение: Маркес и Баня „репетират“ екипна работа
И: В края на следобедната тренировка Баняя смени Маркес, за да си позволи да се изтегли в питлейна на излизане от 13-и завой. Причината, поради която „Пеко“ прибягна до помощта на съотборника си от догодина в тази ситуация, не беше дефект на неговото заводско Ducati, а сух резервоар.
„Помислих си, че това може да се случи, защото правех още една обиколка. Исках да успея да стигна до бокса, но това не се получи. За щастие Марк спря“, съобщи Баня.
Таксито @ducaticorse, MotoGP2025 издание IndonesianGP pic. twitter.com/MONdSarXEa
– MotoGP™ (@MotoGP) September 27, 2024
Както разкрива Маркес, първоначално е имало недоразумение относно помощта. Баня първо е хванал дясната ръка на Маркес, а след това дясното му бедро, преди Маркес най-накрая да постави собствения си десен крак върху лявата поставка за крака на Ducati-то на Баня. Едва от този момент нататък придърпването наистина проработи.
„Мислех си, че той веднага има идеята да използва опората за крака, защото това е най-лесният метод в подобен случай“, казва Маркес с усмивка: “Просто не се разбирахме.“
Самата помощ не е била голяма работа за Маркес. „Пеко“ свърши бензина точно пред мен. Когато го видях да вдига ръка, изчаках да успея да го дръпна. След като пресечеш финалната линия, съперничеството избледнява на заден план. Ако можеш да помогнеш на някого, който е спрял на пистата в жегата, тогава помагаш“, каза Маркес.