Моторспортният консултант на Red Bull Хелмут Марко прави паралел с 2009 г. в битката за световната титла: Ще го направи ли Макс Верстапен като Дженсън Бътън в Браун?
В битката за световния шампионат във Формула 1 между Макс Верстапен и Ландо Норис консултантът по моторни спортове на Red Bull Хелмут Марко се надява на обрат след няколкоседмична пауза в премиерния клас. Преди предстоящия състезателен уикенд в Остин пилотът на Red Bull Верстапен все още има преднина от 52 точки, но според последните данни предимството на McLaren в представянето вече изглежда толкова голямо, че не може да се изключи обрат в шампионата на пилотите.
За Марко сезонът през 2024 г. е подобен на този преди 15 години, макар и с обърнати знаци за Red Bull. През 2009 г. Дженсън Бътън спечели шест от първите седем състезания в Brawn, което е сравнимо с победния ход на Верстапен в началото на тазгодишния сезон. В последните десет Гран при обаче Бътън нямаше повече победи и само два пъти се качи на подиума.
Той все пак успя да спечели титлата, въпреки че Себастиан Фетел с Ред Бул навакса драматично изоставането си в хода на сезона. 15 години по-късно това е Ландо Норис в McLaren. „Можете да сравнявате двете“, казва Марко в интервю за oe24, когато го питат за паралела между 2024 и 2009 г. „Тогава все още не бяхме достатъчно зрели като отбор, за да спечелим световния шампионат. Сега McLaren са в подобна ситуация, въпреки че наскоро имаха най-добрия автомобил и силна пилотска двойка с Норис и Пиастри.“
Марко: Норис не е равностоен на Верстапен
След като Ред Бул изглежда явно загуби в надпреварата за развитие на 2024 г. досега, Марко разчита предимно на фактора Верстапен. Холандецът вече е показал в миналото, че може да се справи с нарастващото напрежение в края на сезона, докато пилотът на McLaren Норис неведнъж е привличал вниманието със собствените си грешки в допълнение към силното си темпо.
„Психически и от гледна точка на шофирането той е най-добрият“, каза Марко за Верстапен. „Норис е слаб в началото, а и не е най-силен психически. Напрежението се увеличава с всяко състезание, защото в действителност той трябва да печели всеки път, за да намали разликата. На Макс му е по-лесно да се защитава. А с Остин и седмица по-късно в Мексико вече има две писти, които му подхождат наистина добре.“
Упадъкът в Ред Бул като повратна точка в битката за световния шампионат?
В допълнение, Red Bull имаше достатъчно време след Гран при на Сингапур, за да анализира обстойно проблемите на автомобила. В Остин се очаква нова актуализация, която трябва да направи RB20 отново по-конкурентоспособен. „За нас се наблюдава определена възходяща тенденция. Въпреки това трябва да призная: Напоследък имаме същите проблеми като Ferrari и Mercedes“, казва австриецът.
„Един път работи, после пак не работи, въпреки че не знаем защо е така. McLaren е постоянно бърз. Но вероятно са чакали твърде дълго, за да поемат ясен ангажимент към Норис. В резултат на това той все още е далеч зад Макс, който, надяваме се, вече ще има автомобил, в който има повече доверие. Нашите техници разполагат с нови части и са оптимистично настроени.“
