Шефът на Red Bull Sport Хелмут Марко смята, че: Racing Bulls за втори пореден път подариха важни точки в Гран при на Китай 2025 в Шанхай
Racing Bulls взе три точки от състезателния уикенд във Формула 1 в Китай, защото Юки Цунода завърши шести в спринта. Шефът на Red Bull Sport Хелмут Марко обвинява стратегическия отдел на отбора за това, че не бяха спечелени допълнителни точки в Гран при
Марко казва: „Поне една точка щеше да е възможна, защото те винаги бяха на едно ниво с Антонели. Така че хората, отговарящи за стратегията, наистина трябва да разгледат внимателно този въпрос и да се уверят, че се вземат правилните решения.“
Пилотът на Мерцедес Андреа Кими Антонели завърши Гран при на Китай на шесто място, докато Исак Хаджар бе едва единадесети, а Юки Цунода не завърши по-високо от P16. Решаващата разлика: Антонели спря само веднъж за свежи гуми, докато за Хаджар и Цунода бяха предвидени две спирания.
Тук Марко обвинява Racing Bulls в липса на далновидност: „Бих казал, че трябваше поне да опитат с автомобил с едно спиране.“
Цунода, от друга страна, може да „разбере мисълта зад това до известна степен“, тъй като те не са знаели, „че твърдата гума ще работи толкова добре“ преди състезателната дистанция
Според Марко допълнителното спиране е поставило началото на низходяща спирала, тъй като Хаджар и Цунода са се озовали в трафик след смяната на гумите си. „И ние видяхме това: Веднъж попаднали в трафик, изпреварванията са много, много трудни. Това съсипа състезанието.“
Рейсинг Булс със само три точки от три състезания
И така Racing Bulls остава само с три точки след три състезания, в които други отбори се справиха далеч по-добре. Затова Цунода е „много разочарован“ и казва: „Загубихме много точки в първите две Гран при. А в такъв напрегнат сезон всяка точка е наистина важна.“
Като отбор трябва да успееш да „извлечеш максимума от автомобила, когато той има темпо“, казва Цунода. През 2024 г. това често е било успешно, „но сега пропиляваме потенциала си и не реализираме представянето си. Трябва да анализираме това, да се преориентираме и да се върнем към печеленето на точки още от следващото състезание.“
Цунода търси вината и в себе си
Цунода не изключва и себе си от критиките: „Може би можех да допринеса с нещо за стратегията като пилот – да подскажа или нещо подобно.“
„Миналата седмица в Мелбърн осъзнахме стратегическата грешка, поне в ретроспективен план. Но този път все още не я разбирам напълно. Трябва да поговоря с екипа, за да избегнем това в бъдеще. Защото е разочароващо.“
Все още няма отговори за повредата на предното крило
Най-малко разочароващо от негова гледна точка беше счупването на предното крило на неговия VCARB 02: По време на шофиране клапите от дясната страна внезапно поддадоха от гледна точка на пилота. „Може би е имало нещо на пистата или е била техническа повреда – все още не знам“, казва Марко.
Цунода казва: „Определено не съм докоснал никого. Екипът сега проверява дали може да съм карал върху отломки, но не мисля, че съм ударил нещо.“ Най-много да си представи, че въздушната турбуленция от автомобила пред него е причинила щетите.
„Но при мен предното крило просто се разпадна от само себе си. Или е конструктивна грешка, или наистина съм ударил нещо – не знам“, казва Цунода. Повредите наложиха допълнително спиране в бокса. Това го свали в задната част на полето
„Първоначално си помислих, че имам спукана гума. Проверих температурата на гумите и всичко изглеждаше нормално. След това попитах дали имам спукана гума, но отборът отрече. Вероятно са го разпознали едва доста късно. Но аз карах като шофьор на автобус с пробитата гума.“
Цунода с още по-голямо нетърпение очаква домашното си състезание от Формула 1 в Сузука, Япония: „Пистата там очевидно е много различна, но основното темпо на автомобила е добро. Така че съм развълнуван. Трябва да се подготвим добре и се надявам да спечелим точки.“
