Макс Верстапен вижда някои проблеми в управлението на новите автомобили заради теглото и новите гуми и се надява, че Pirelli ще подобри ситуацията през 2023 г.
Новият автомобил от Формула 1 за 2022 г. е с ново управление. Много шофьори коментираха, че новото поколение на автомобила има склонност към недозавиване и е малко бавно движещо се на предния мост. Такъв беше и случаят с Макс Верстапен и Red Bull. Но „Биковете“ се опитаха да противодействат на този проблем с някои актуализации – с успех.
„Мисля, че стана малко по-добре“, казва световният шампион и обвинява за това най-вече новите гуми на Pirelli. От този сезон във Формула 1 се използват нови 18-инчови гуми с по-ниско напречно сечение и по-твърди странични стени, което води до променено управление.
Но Верстапен разбира, че не винаги всичко може да бъде толкова перфектно, колкото би било за пилотите. Ситуацията беше твърде неясна за Pirelli преди голямата промяна в правилата: „Разбира се, че трябва да донесат гуми и не знаят колко притискаща сила ще имаме. А с по-голямото тегло за Pirelli е трудно да знаят какво да очакват или какво ще получат.“
Още на откриването на сезона в Бахрейн Верстапен усети, че автомобилът се отваря малко в средата на завоя и се изтласква навън. „Мисля, че това се дължи на теглото на автомобила и структурата на гумите и не е идеално“, казва той. „Но затова като отбори трябва да работим по този проблем и да се опитаме да накараме колата да се управлява малко по-добре.“
„Усъвършенстваме автомобила, но все още има ограничения, с които трябва да се справим“, продължава той. „Просто трябва да се опитате да постигнете малко повече обороти в автомобила.“
Но холандецът се надява, че се работи и от страна на Pirelli, така че италианците да предоставят нов продукт догодина, който да поправи ситуацията. Най-малкото производителят планира да въведе нова, по-здрава предна гума за 2023 г.
Така че можеше ли автомобилите отново да са значително по-бързи, ако ограничението не съществуваше? „И да, и не“, казва Верстапен. „Разбира се, можехме да атакуваме завоите още по-добре с по-силна предна гума, но от друга страна, теглото ограничава възможностите за печалба в бавните завои“, казва пилотът на Red Bull.
