Защо шефът на отбора на Aston Martin Крак критикува действията на стюардите във Формула 1 и защо Ралф Шумахер „не може да приеме тази критика сериозно „
В неофициалния „списък на нарушителите“ на Формула 1 Aston Martin е точно на върха: Ланс Строл и Фернандо Алонсо са в „Топ 5“ съответно със седем и шест наказателни точки от последните дванадесет месеца. И според шефа на отбора на Aston Martin Майк Крак това не е изненада
След Гран при на Китай 2024 в Шанхай, Крак заяви: „Стюардите бяха строги към Фернандо и Ланс напоследък, включително и през миналия уикенд.“ В събота Алонсо беше наказан за контакт със състезател, а в неделя Строл също беше наказан за сблъсък след инцидента с Даниел Рикиардо. Крак описва това в частност като „много сурово“.
Шефът на отбора се опитва да прояви разбиране към своя пилот: „Основното е, че това беше верижна реакция, която започна малко по-назад.“ И точно в това обвинява стюардите: в липса на предвидимост.
Крак продължава: „Щеше да е хубаво, ако го бяха разгледали по-подробно. Искахме да го обсъдим по този начин, но те бързо излязоха зад ъгъла с преценката, че Ланс е виновен.“
Това, което Крак не казва в този момент, но с което го сблъскват журналистите на място в Шанхай: Действителният спусък за сцената на инцидента между Рикиардо и Строл вероятно е бил съотборникът на Строл – Алонсо, който е бил първият пилот в групата, който е натиснал спирачките преди завоя, задействайки „ефекта на концертината“.
Крак казва: „Мисля, че това накара всички да тръгнат малко накриво. И ние бяхме щастливи, че не загубихме и двата автомобила в тази сцена.“
Шумахер: Крак казва само това, което Строл му позволява да каже
Експертът по Формула 1 Ралф Шумахер обаче не иска да остави тези изявления, тъй като Крак многократно се опитва да замаже грешките на Строл. Също и в този случай.
„Не можеш да приемеш това сериозно, защото отборът стои или пада с Ланс Строл“, обяснява бившият пилот от Формула 1. „Отец Лорънс диктува как да се каже това. Мисля, че всеки, който види Майк Крак в интервю с нас, знае точно в каква ситуация се намира по отношение на това.“
Фактът, че Крак застава на страната на своите пилоти, „не е толкова лош“. Строл също така „не е първият или последният пилот, на когото се е случило нещо подобно“, казва Шумахер.
„Единственият въпрос е как да се справиш с това. Аз самият щях да се засрамя и щях да изпратя някой от отбора в Ред Бул, а също и при Рикиардо, за да се извини по време на състезанието. И аз съм малко изненадан от арогантността.“
Aston Martin остава верен на себе си, смята Шумахер
Но промяна на отношението в Aston Martin не се вижда, казва Шумахер: „Докато бащата или синът не решат, че всичко е приключило, ще си остане така. Защото, разбира се, това е неговият отбор.“
И Строл не се дисквалифицира напълно с подобни сцени. „Логично е, че има и по-добри пилоти от Ланс Строл. Един от тях седи точно до него в отбора“, казва Шумахер. „Но има и по-лоши пилоти. Ето защо Строл наистина има акценти.“
Крак: Как го правиш, така го правиш, че да не е наред
Рестартът в Гран при в Шанхай не е един от тях. А шефът на отбора Крак поне иска да приеме тази критика. Той казва: „Разбира се, че може да се каже, че пилотът трябва да бъде по-внимателен. От друга страна, ако си прекалено предпазлив при рестарта и загубиш повече от една дължина на автомобила, тогава всеки ще ти каже, че си сбъркал!“
„При рестартирането понякога има хаотични сцени. Така е тази година и така ще бъде и занапред.“
Шумахер проявява разбиране към ситуацията при рестарт
Експертът по Формула 1 Шумахер е съгласен: „Разбира се, това е същината на рестартирането. Не искаш да се злепоставиш и не искаш да губиш позиции. Тогава пилотът често е наистина съсредоточен върху това да не губи позиции. И ако след това ускори и натисне спирачките в този момент, просто вече е твърде късно. Ще повторя: не мисля, че това е толкова лошо.“
Подобна ситуация „естествено изглежда невероятно неловка“, казва Шумахер. „Но трябва да бъдеш открит и честен по този въпрос. Тогава можеш да кажеш: „Боже, аз съм гадняр, съжалявам“. И ако след това отидеш при Рикардо, стиснеш му ръката и кажеш: „Съжалявам, че обърках състезанието ти“, тогава също е добре.“
Шефът на отбора Крак: Винаги Aston Martin
Крак е убеден само частично. Той смята, че той и екипът му все още са на прицел при стюардите – и се дразни от факта, че от една страна се изискват действия, а от друга – действията водят до наказания.
Отон: „Когато отново прекарваш часове със стюардите, оставаш с впечатлението, че това не е справедливо. Може би след два дни ще видим нещата по различен начин. Но тогава имаше и сцени в завой 6, където единият автомобил избута другия извън пистата и нищо не се случи. Но Фернандо? Десет секунди веднага!“
Като цяло Алонсо е добър пример за съмнителни решения на стюардите, казва Крак, визирайки сцената с пилота на Mercedes Джордж Ръсел в Австралия: „Колата беше наказана преди това, а дори нямаше никакъв контакт. Този път [със Строл] това беше задната част на автомобила.“
„Или Бахрейн, първата обиколка: Ланс беше завъртян, но нарушителят не беше наказан. За съжаление, това създава впечатлението, че тук нещата не са много последователни“, казва шефът на отбора на Aston Martin Крак, визирайки таблицата с наказателните точки. Той се шегува: „Ако продължава така, ще бъде трудно да се изкара сезонът!“
