Двойна изненада за Red Bull: Макс Верстапен е на полпозишън в Имола, а съотборникът му Серхио Перес излита в Q2 и се оплаква от прекалено голямото сцепление
Две изненади имаше в лагера на Red Bull по време на квалификацията за Гран при на Емилия-Романя в Имола. Първо, Макс Верстапен неочаквано си осигури полпозишън с помощта на пилота на Хаас Нико Хюлкенберг, и второ, съотборникът му Серхио Перес бе принуден да се оттегли на единадесето място във втория квалификационен сегмент. Любопитната причина: прекалено голямото сцепление на RB20
Мексиканецът имаше известни проблеми още в Q1 и трябваше да използва две свежи меки гуми, което го накара да използва използван комплект за първото си каране в Q2, за да има по-късно две свежи меки гуми за Q3. Въпреки това, когато смени употребяваните гуми Pirelli с нови за последното си каране в Q2, Перес беше изненадан от сцеплението на новата гума.
„Когато сложих новата гума в Q2, получих много голямо сцепление в задната част и влязох твърде широко в седми завой“, каза раздразненият Перес. „Там изгубих две десети и половина и предвид изключително близките разлики, просто не успях да се класирам.“
Показване на данни: Перес губи над 3 десети в първия сектор
Поглед към двете му обиколки в Q2 показва, че Перес е успял да подобри резултата си само с 0,147 сек. с новата гума, като 0,141 сек. са дошли само от последния сектор. Следователно в първите две отсечки на пистата Перес успя да постигне подобрение от едва шест хилядни от секундата. За да влезе в Q3, той бе само на 0,015 сек. от Даниел Рикиардо в Racing Bulls.
В първия сектор обаче Перес загуби по-голямата част от времето на съотборника си Макс Верстапен, който бе с 0,530 сек. по-бърз в Q2. Той загуби 0,338 сек. от холандеца в този участък, което означава, че вторият сектор със седми завой не направи най-голямата разлика по отношение на времето
Все пак уикендът не премина гладко за екипа на световния шампион, за което Перес има обяснение: „Мисля, че един от основните проблеми е управлението, особено на бордюрите. И просто балансът. Нужна е увереност на входа, за да атакуваш средно бързите завои и спирачните завои. Ако балансът не е правилен, това може да струва много скъпо.“
Перес: „Всъщност постигнахме напредък „
„Всъщност тази сутрин бяхме постигнали добър напредък, включително и в дългите отсечки“, каза 34-годишният пилот. „През целия уикенд си играехме много с автомобила. Но мисля, че досега имах доста силен уикенд по отношение на темпото, темпото в дългите писти и увереността. Просто квалификацията беше злополучна. Когато виждам Макс там горе, определено имахме темпото да направим много повече днес.“
Консултантът по моторните спортове на Red Bull Хелмут Марко се съгласява с микрофона на Sky: „Перес имаше нещастно потегляне. Първоначално той бе само с използвани [гуми], а след това, когато бе с нови гуми, бе изненадан от сцеплението. Мисля, че това се случи в завой 7, където той загуби три десети.“
