Като бивш състезател на Ducati, Лука Марини познава силните страни на италианската марка, но да ги пренесе в Honda е по-лесно да се каже, отколкото да се направи
2023 Лука Марини взе решение, което малцина биха очаквали по онова време: след три години в MotoGP с Ducati, две от които с отбора VR46 на своя полубрат Валентино Роси, той смени марката и акостира в Honda
Италианецът беше предварително наясно, че няма да се бори за места на подиума при японския производител, който от години изпитваше трудности, както при Ducati. Но дори и той беше изненадан, че дебютът му ще бъде толкова труден.
С изключение на Гран при на Каталуня в Барселона, Марини завърши предпоследен или последен във всяко състезание от Гран при досега. Това също така означава, че като единствен редовен пилот на тазгодишната стартова решетка на MotoGP той все още няма нито една точка за шампионата след седем състезателни уикенда.
Но колегите му от марката също не успяха да направят много с по-лошия RC213V. Въпреки многото нови части Honda все още не е намерила изход от кризата с формата, докато конкуренцията, преди всичко Ducati, продължава да се подобрява.
Неслучайно рекордите за обиколка падат на почти всяка писта, а състезанията са с няколко секунди по-бързи от миналата година. Победата на Франческо Баня в Муджело например беше с 25,5 секунди по-бърза, отколкото през 2023 г.
Разбира се, това само увеличава разликата между настоящите топ отбори и Honda. Запитан за рекордите, Марини заяви: „Гумите се подобриха много, но Ducati също се подобри в сравнение с миналата година, особено с новия аеродинамичен пакет.“
„Ние, моят екип и аз, го разглеждаме много внимателно на снимки и видеоклипове, за да го разберем и да копираме нещо от него. Защото на тези бързи писти, където аеродинамиката е много важна, тя може да направи разликата.“
Марини обаче признава също, че нищо не може просто да се копира: „ДНК-то на всеки мотоциклет е напълно различно. Не можеш просто да копираш Ducati. Вместо това трябва да създадеш перфектната Honda, като слушаш пилотите и инженерите и сензорите на мотоциклета, за да го подобриш.“
В шампионата на производителите Honda в момента е на последно място с едва 19 точки – на 17 точки зад Yamaha, които се бореха по подобен начин като Honda през миналия сезон, но поне успяха да се подобрят в някои области благодарение на някои актуализации.
