Лиъм Лоусън разочарова в австралийската квалификация при дебюта си в Red Bull – Хелмут Марко призовава за търпение, но къде би завършил Серхио Перес?
Лиъм Лоусън разочарова в квалификационната сесия в Австралия. Младият новозеландец, който бе привлечен в Ред Бул от Рейсинг Булс, за да блесне като съотборник на Макс Верстапен, бе елиминиран в Q1. С изоставане от 0,578 сек. спрямо Q2 и на 1,076 сек. зад Верстапен, стартът бе труден.
Хелмут Марко, консултант по моторните спортове на Red Bull, реагира на представянето на Лоугън пред Sky: „Сега трябва да го оставим да се охлади, а след това ще обсъдим факта, че целият уикенд не протече оптимално, и ще погледнем напред. Но трябва да бъдем малко търпеливи и да изчакаме три-четири състезания, докато потенциалът наистина се прояви.“
Лиам Лоусън, единственият от 20-те пилоти, който никога не се е състезавал на пистата Албърт парк преди уикенда, обобщава трезво ситуацията след квалификацията. Той признава, че пропускането на третата свободна тренировка се е отразило на представянето му: „Мисля, че пропускането на FP3 тази сутрин ни струваше много скъпо.“
Марко подозира, че може би е оказал прекалено голямо напрежение върху себе си, за да покаже на отбора какво може: „Той напълно отмени третата тренировка и тогава просто искаше да покаже какво може и за съжаление се обърка“, казва австриецът.
Перес като еталон: Къде щеше да завърши мексиканецът?
Допълнителният натиск върху Лоугън идва от очакванията, които Red Bull има към новия му съотборник заради слабостите на Серхио Перес. По време на съвместната им работа Перес не успя да се справи с Верстапен в много състезания и квалификационни сесии и беше средно с 0,561 сек. по-бавен от световния шампион.
Това изоставане затрудни Ред Бул да спечели Световния шампионат при конструкторите и Лоугън беше привлечен, за да атакува отново отборното класиране. Но колко добре щеше да се представи Перес в Мелбърн? Ако екстраполирате средната разлика от 0,561 секунди, мексиканецът също щеше да бъде елиминиран в Q1 на 17-о място и щеше да е на същото време като Нико Хюлкенберг в Заубер.
Въпреки трудностите в квалификацията Лоусън е оптимист и подчертава, че в представянето му е имало и положителни аспекти: „Преди шести и девети завой бяхме с около половин секунда по-бързи, отколкото преди това, така че щяхме да се подобрим, влизайки във втората фаза на квалификацията“, смята той. Няколко грешки във финалния сектор обаче анулираха добрата обиколка.
„Мисля, че там гумите вече бяха започнали да се влошават“, анализира Лоусън. Явление, за което съотборникът му Верстапен също говори след квалификацията. Но и Марко обобщава: „Той малко прекали с темпото. Искаше прекалено много и просто нямаше достатъчно практически опит, за да го реализира в крайна сметка.“
Марко призовава за търпение към Лоусън
Хелмут Марко подчертава, че млади състезатели като Кими Антонели или Лоусън са подложени на голямо напрежение и че е важно да не ги съдим твърде бързо: „Когато напрежението дойде, можеш да разбереш, че не е толкова лесно. Трябва да бъдеш малко търпелив.“
Самият Лоусън отказа да се обезкуражи от разочароващото представяне: „Мисля, че днес направихме крачка напред с автомобила, независимо от това“, каза той, изразявайки увереност за неделното състезание. По-специално прогнозираните променливи метеорологични условия биха могли да му помогнат: „Очевидно бих искал утре да има дъжд“, казва Лоусън.
Въпреки отчасти неуспешната квалификационна сесия за Red Bull, Марко е доволен от представянето на сестринския отбор на Red Bull Racing Bulls: „Но ние имаме другата млада звезда, [Исак] Хаджар, който свърши наистина страхотна работа.“ Докато Хаджар за малко не се класира на единадесето място в Q2, неговият съотборник Юки Цунода дори завърши пети
