Лиъм Лоусън подчертава, че самочувствието му никога не е изчезвало въпреки двата трудни състезателни уикенда и ранното напускане на Ред Бул
Възвръщайки се в Рейсинг Булс, Лиъм Лоусън отрича самочувствието му да е пострадало след двете състезания от Формула 1 за Ред Бул. „Ако трябва да бъда честен, по отношение на увереността нищо не се е променило от началото на сезона“, обясни той в четвъртък преди Гран при на Саудитска Арабия.
Новозеландецът се завърна в италианския тим след само два уикенда в Гран при с екипа на водещия Ред Бул. Резултатите му и разликата с Макс Верстапен не бяха счетени за достатъчни от Кристиан Хорнер и Хелмут Марко – вместо това бе дадено предимство на Юки Цунода.
Лоусън имаше само ограничено време за каране в Red Bull RB21, тъй като се бореше с проблем с налягането на водата по време на тестовете, получи проблем с турбокомпресора в третата свободна тренировка в Австралия и след това беше хвърлен директно в действие в Китай със само една тренировка
Лоусън: Увереността ми е толкова висока, колкото никога досега
В резултат на това той се класира едва 18-и и 20-и за двете си Гран при, оттегли се от откриването на сезона на Албърт Парк и не успя да спечели никакви точки.
Въпреки това Лоусън не вижда в това причина да се съмнява в себе си. Той просто не е карал достатъчно, за да може да прецени дали наистина се е борил: „Не прекарах почти достатъчно време [в Red Bull], за да помисля за тези две състезания и да кажа: „О, Боже мой, наистина се борих с колата, загубих уменията си“.
„Просто не беше така“, подчертава новозеландецът, ето защо не му се е налагало да възстановява увереността си след трудната интерлюдия в Red Bull. „Оспорвах две състезания, които бяха много хаотични поради много фактори, но по отношение на увереността нищо не се е променило.“
Наместо това той се съсредоточи върху запознаването с новия автомобил VCARB 02, въпреки ограниченото време за каране. „Ставаше дума само за това да свикна отново с новия автомобил и отбора и да усвоя всичко възможно най-бързо. Мисля, че това беше истинският фокус.“
В този контекст Лоусън признава колко е трудно да се стъпи на правилния път веднага в тренировъчните сесии. Различните условия в първите състезания затрудниха намирането на добър баланс с гумите, казва той.
Защо на новаците им е по-трудно днес
Много от включените променливи са трудни за възпроизвеждане в симулатора, което прави особено трудно за отборите да настроят гумите на оптимална температура.
„Честно казано, тази година усещането е малко по-сложно с гумите и настройките“, обяснява той. „Мисля, че загряването беше много различно. В Япония имахме много студени условия, а в Бахрейн – много горещи, и когато се опитваш да загрееш гумите перфектно, това е предизвикателство само по себе си – и просто не можеш да го възпроизведеш правилно в симулатора.“
„Изправени сте пред много повече реални условия, които не можете да симулирате. А това, което не можеш да симулираш, е по-голямо предизвикателство, отколкото през предишните години.“
„Можем да симулираме настройките на самия автомобил и мисля, че сме доста добри в това. Но това са другите неща, върху които не можеш да работиш предварително – а те са доста трудни.“
