Заради това, че не пресече финалната линия навреме, Шарл Леклерк остана без време в SQ3 – двигателят спря в питлейна
Шарл Леклерк заяви, че проблем с режима против застой на автомобила е означавал, че не е могъл да даде време в SQ3 по време на квалификацията за спринта в Шпилберг и затова ще стартира в съботния спринт едва от десето място
Leclerc се бе подредил между съперниците си в питлейна, за да се подготви за единствения си бърз опит в SQ3, но внезапно излезе от бързата лента със своето Ferrari и пропусна Пиер Гасли (Alpine).
След леко забавяне Леклерк успя да последва полето от боксовете, но нямаше достатъчно време, за да пресече финалната линия навреме за бърза обиколка. Леклерк пресече светлините секунди след падането на карирания флаг и не успя да завърши обиколка.
„Какво, по дяволите, се случи, момчета?“, попита той състезателния си инженер Брайън Боци по радиото малко след това. Отговорите можете да прочетете в радиозаписа:
Bozzi: „Намираме се в режим против пропадане„
Leclerc: „Да, благодаря, но режимът против пропадане не може да спре двигателя„
Leclerc: „Двигателят е изчерпан. Не знам дали сте забелязали, но двигателят беше изключен. Запалването се изключи и трябваше да рестартирам всичко наново„
Bozzi: „Разбрах. Бокс, ще говорим в гаража„
Leclerc: „Моля ви да ми кажете какво е било веднага щом сляза от колата„
Bozzi: „Да, веднага щом влезете, ще поговорим за това“
Leclerc спря в питлейна, нещо не е наред F1Sprint AustrianGP pic.twitter.com/ZDCi8Fkt0l
– Formula 1 (@F1) June 28, 2024
Впрочем, Леклерк все още не беше получил точни отговори, когато застана пред микрофоните след заседанието: „Не знам какво се случи“, каза монегаскът. „Бях в питлейна и след това се появи антистал и всичко угасна. Отборът ми каза, че ще говорим, когато се върна в гаража, но аз дойдох тук направо от колата, така че не знам.“
На теория обаче Леклерк все още можеше да пресече финалната линия. Във втория сектор на загряващата обиколка времето на Леклерк от 31,9 секунди беше с три секунди по-бавно от това на Ландо Норис, който взе 28,9 секунди на своята летяща обиколка. В последния сектор времето му от 21,0 секунди беше с 1,6 секунди по-бавно от най-доброто време на Макс Верстапен от 19,4 секунди.
Тъй като той пресече линията само две секунди след изтичането на времето, това щеше да е възможно – но добро време вероятно нямаше да е възможно
Факт е, че Леклерк ще стартира едва от десето място в спринта. Той не знае какво би било възможно без проблема, но не смята, че щеше да е възможно да финишира точно в челото: „Не бяхме супер силни, но по-добре от десето място, така че е малко разочароващо“, заяви Леклерк, чийто съотборник Карлос Сайнц завърши пети.
„Ще видим какво се е случило, а след това ще се опитаме да проведем добро спринтово състезание утре“, казва той. „След това ще се опитаме да се върнем в челото.“
