Yamaha отново без шанс в Австралия – Фабио Куартараро иска да види ясен напредък в зимните тестове, в противен случай ще напусне Yamaha
Изключителни резултати като третите места на Фабио Куартараро в Индия и Индонезия остават изключение за Yamaha. На Гран при на Австралия реалността бе подчертана още веднъж. Фабио Куартараро стартира от 16-о място на стартовата решетка на Филип Айлънд, а бившият световен шампион завърши на 14-о място, с изоставане от 21 секунди.
След това поредно разочарование французинът намира ясни думи: „Трябват ни 15 зими, за да бъдем като тях [Ducati]. Но както казах, това не е целта [за следващата година]. Целта е да се доближим до нея.“
„Всяка година може да направим една крачка в една област, но да загубим две крачки в друга. Шасито ни беше вълшебно. Можеше да правиш каквото си поискаш с мотора. Мотоциклетът беше бавен, но завиването беше адски трудно.“
„Сега мотоциклетът е бавен, но поведението в завой също е лошо. Двигателят е по-бърз, но другите също са подобрили двигателите си. Така че разликата е една и съща. Но те също така са подобрили шасито и аеродинамиката си.“
„За мен целта е да намаля разликата, защото всяка година тя става все по-голяма и по-голяма. Трябва да намалим разликата. Това е основната цел. Разбира се, винаги искам да се боря за Световния шампионат, но ако сме реалисти, няма да можем да го направим през следващата година.“
„Но личната ми цел е да има повече възможности да се боря за подиума, а понякога и за победата. Надявам се, че Yamaha също ще преследва тази цел.“ Твърди се, че Yamaha върши много работа зад кулисите, но дали това са правилните ходове?
„Очевидно имаме много работа за вършене“, казва директорът на отбора Масимо Мерегали, цитиран от GPOne.com. „Двигателят не е единственият проблем с нашия мотор. Той засяга и други аспекти, като например аеродинамиката.“
„В това отношение ще видим нещо ново във Валенсия. Трябва да работим много, защото другите марки използват аеродинамиката не само за притискане, но и за завиване и скорост в завоите.“
„За съжаление ние загубихме тези силни страни, защото другите отбори правят с аеродинамиката това, което [не] са успели да направят с шасито.“ Освен това Мерегали подчертава, че Yamaha ще се придържа към редовия четирицилиндров двигател.
Yamaha знае, че трябва да убеди Куартараро да остане
„Според нас редовият четирицилиндров двигател може да се представи добре, ако не и по-добре от V-образен двигател. Но V-образният двигател предлага възможността мотоциклетът да стане по-тесен, което помага на аеродинамиката. Но ние се доверяваме на редовия двигател.“
Очаква се по време на следсезонния тест във Валенсия да бъде доразработен тестовият двигател от Мизано, както и нова аеродинамика и ново шаси. Дали Yamaha ще постигне напредък, предстои да разберем. А също и дали това ще убеди Куартараро за 2024 г. и след това.
„Ако видя напредък, ясен напредък, който намалява разликата, тогава може би [ще остана]. Но наистина трябва да видя този напредък. За мен е важно да видя колко много те наистина искат да спечелят“, каза французинът по посока на Yamaha.
„Аз наистина искам да спечеля. В момента се движим срещу стената, защото нямаме повече потенциал. За следващата година и за бъдещето искам проект, който да печели“. Възможно е Куартараро да започне да търси алтернатива за 2025/26 още тази пролет.
Мерегали също знае това: „Притеснявам се за това какво ще се случи през 2025 г. Трябва да го убедим с представянето на нашия мотор, а не с финансовия аспект. Но в момента не виждам Фабио да иска да развали договора си. Но след това всичко може да се случи.“
