Досега обновленията в Red Bull Racing все още не са донесли очаквания успех: директорът на отбора Кристиан Хорнер обяснява какво ще бъде важно сега
Само 42 точки делят Red Bull и McLaren в Шампионата на конструкторите във Формула 1 за 2024 г., като преднината им след шест кръга от сезона е 115 точки. От средата на май обаче отборът на McLaren навакса 73 точки изоставане от тима на световния шампион с обширен пакет за обновяване в Маями, което означава, че след лятната пауза може да се очаква близък двубой за шампионата.
Според шефа на отбора Кристиан Хорнер Red Bull знае точно какво трябва да направи, за да запази лидерството си. Фокусът е преди всичко върху по-нататъшното развитие на автомобила, тъй като направените досега актуализации през тази година по-скоро са се разминали, докато McLaren и Mercedes са направили големи крачки напред.
„Целият отбор продължава да работи на пълни обороти по този автомобил, защото при стабилни правила всичко, което научим сега, е от значение и за следващата година“, казва Хорнер. „И ако погледнете назад към първата част на годината, вече сме на половината път.“
„Спечелихме седем Гран при. Спечелихме две или три спринтови състезания. Водим и в двата шампионата. Но през последните седмици преднината ни в шампионата на конструкторите малко се сви. И това е нашият фокус.“
Хорнер: Системата за хендикап започва да работи
Според Хорнер ефектът от въведената преди няколко години система за хендикап в развитието на аеродинамиката вече се проявява. Като миналогодишен шампион при конструкторите Red Bull разполага с по-малко време в аеродинамичния тунел и CFD-изпитанията от конкуренцията, което би трябвало да сближи полето.
„Неизбежно е да стигнеш до върха на кривата, а ние имаме по-малко време в аеродинамичния тунел от другите заради системата за хендикап и това е нормално“, казва 50-годишният пилот. „Искам да кажа, че и през следващата година ще се наблюдава по-нататъшно сближаване.“
„Мисля, че всички стигат до върха на кривата и една седмица това е Mercedes, следващата – McLaren, следващата – Red Bull, докато Ferrari не се е появявал от известно време. Така че ситуацията непрекъснато се променя. Но ние знаем върху какво трябва да се съсредоточим и да се подобрим и всички го правим.“
След Белгия: Не се очакват нови наказания за Red Bull на стартовата решетка
Фактът, че още един съперник се присъедини към Мерцедес на върха, едва ли ще зарадва Ред Бул, тъй като сега още двама пилоти могат да отнемат точки от Макс Верстапен и Серхио Перес в битката за световния шампионат с Макларън. Въпреки това Хорнер е спокоен за блестящото представяне на Сребърните стрели в Белгия
„Беше много доминиращо представяне, но мисля, че ако Макс беше стартирал от полпозишън, състезанието щеше да е съвсем различно, но ние взехме наказанието тук. Постигнахме ограничаване на щетите. Мисля, че трябва да работим с Чеко и да продължим да го подкрепяме, за да разберем какво не работи съвсем добре в момента.“
След наказанието на стартовата решетка в Белгия Red Bull вече е отново на зелено от страна на двигателя според Хорнер, поради което той не очаква нови наказания на стартовата решетка в хода на сезона: „Но това зависи и от това какво ще се случи с басейна. Но в момента всичко е наред.“
Хорнер: Следващите 18 месеца ще бъдат по-тежки от всякога?
И макар Red Bull все още да има сравнително голяма възглавница, поне в шампионата на пилотите, Хорнер знае, че битката за световния шампионат може да бъде много близка догодина, ако четирите водещи отбора в челото създадат автомобил, способен да спечели.
„Мисля, че това е чудесно за спорта и беше почти неизбежно да има сближаване, когато имаш един стандарт или един набор от правила“, казва той. „Ако погледнете историята на Формула 1, тя винаги е била такава. Спомням си как Рон Денис биеше барабана през 2005 г., когато дойдох във Формула 1.“
„Тогава той имаше най-добрия автомобил, но конвергенцията винаги е обединявала отборите. Разбира се, през 2026 г. предстои голяма промяна в правилата, която ще доведе до разминаване, но мисля, че през следващите 18 месеца дотогава ще бъде много близко между четирите отбора.“
