McLaren беше добър на бързи писти и лош на бавни: но за 2022 г. отборът залага на по-балансиран подход
McLaren иска да създаде по-балансиран автомобил за 2022 г. в сравнение с миналата година, казва инженерният директор Джеймс Кий. Миналогодишният MCL35M се справяше особено добре на високоскоростни писти, като неочаквано спечели две първи места на Монца, но имаше повече проблеми при по-ниски скорости.
В шампионата на конструкторите те не успяха да се противопоставят на Ferrari в битката за третото място. Сега Key се надява, че новият автомобил ще отстрани слабостите на своя предшественик и ще бъде малко по-балансиран.
„Обърнахме голямо внимание на аеродинамичното съпротивление за 2020 г., точно както направихме през 2019 г., която беше малко преди моето време“, каза Кий, който премина в McLaren от Toro Rosso в началото на сезон 2019.
„Ефективността е добра. Мисля, че това, което видяхме при спирането на правите – една от силните ни страни – и във високоскоростните завои, отразява представянето, което можем да постигнем с автомобила, с който разполагаме. „
„Това, което ни липсва – и ние работим по това за 2020 и 2021 г. – е да се опитаме да генерираме тази мощност и при ниски скорости. Знаем защо все още не сме стигнали дотам.“ Според него през 2021 г. те са се опитвали да се справят с проблема.
„Но за съжаление няма вълшебен куршум, който да променим и изведнъж всичко да стане чудесно“, казва Кий. „Необходимо е време, за да заработи. Ето защо знаехме, че в Зандвоорт ще е трудно, а в Монца – че ще сме добри.“
Сила няма повече през 2022 г.?
В предстоящия сезон на Формула 1 има изцяло нови правила, които целят да генерират значително повече притискаща сила чрез долната част на автомобила. Според Кий това е добър шанс да се решат предишните проблеми, макар да няма гаранция, че McLaren ще бъде все така силен на бързи писти.
„Искаме да създадем автомобил, който е насочен по-скоро към неговите слабости, отколкото към силните му страни“, каза шефът на инженерния екип. „Поради естеството на автомобилите от 2022 г. вероятно би било малко по-лесно да се запазят някои силни страни.“ Но Кей също така знае, че „силните страни винаги са относителни“.
McLaren познава само собствения си автомобил, но не знае какво са разработили конкурентите за тази година. „Може би има съвсем различен сценарий“, казва Кей.
„Бяхме по-фокусирани върху това да имаме по-балансиран автомобил за различни условия, отколкото бихме имали сега. Точно това искахме да направим, ако правилата бяха останали същите. Процесът е един и същ, но се прави по различен начин заради правилата.“
