Топлината в Тайланд и Малайзия ще продължи да създава сериозни проблеми на Aprilia през 2024 г. – Алейш Еспаргаро призовава скорошния си бивш работодател да преосмисли
Aprilia спечели само незначително повече точки за световния шампионат като производител през последните два уикенда на MotoGP в Тайланд и Малайзия, отколкото производителите Yamaha и Honda, които от години изпитват затруднения.
Поглед към класирането на производителите в MotoGP за 2024 г. показва общия сбор от спринта и Гран при в Бурирам и Сепанг: 18 точки за Aprilia, 15 точки за Yamaha, 13 точки за Honda. В предишните състезателни уикенди от сезона точковото предимство на Aprilia пред японските производители беше значително по-голямо, с изключение на няколко изолирани случая.
Проблемът за Aprilia в заключителната фаза на настоящия сезон отново беше жегата. „През последните няколко сезона вече страдахме значително от високите температури“, спомня си Алейш Еспаргаро за задграничните обиколки през сезоните 2022 и 2023 г. в MotoGP.
Когато Еспаргаро казва, че в Aprilia са страдали много, „не говоря само за физическото състояние на нас, пилотите. Говоря и за целия хардуер на мотоциклета, за горивната помпа, гумите, спирачките и т.н. Двигателят наистина куца в тази жега.“
„В спринта в Австралия например изпреварих много пилоти“, спомня си Еспаргаро за хладната събота на Филип Айлънд, когато температурата на въздуха беше едва 14 градуса по Целзий под облачно небе при ветровито време.
За сравнение, температурата на въздуха в Бурирам (Тайланд) и Сепанг (Малайзия) беше 30 градуса по Целзий по време на спринта. По време на Гран при на Малайзия бяха измерени 34 градуса по Целзий. „Нищо не работи за нас при такива температури“, критикува Еспаргаро.
Според испанеца, самите инженери на Aprilia не знаят дали проблемът е в опаковката – т.е. в начина, по който отделните компоненти са монтирани в мотоциклета.
„Със сигурност не помага фактът, че аеродинамиката излиза извън контрол и се правят опити да се затворят всички възможни отвори. Но това е проблем, с който се сблъскахме още през първата година“, казва Еспаргаро.
В този контекст опитният пилот си спомня за единствения до момента предсезонен тест на MotoGP в Тайланд. Той се проведе през февруари 2018 г. на международната писта в Бурирам. По това време Еспаргаро и Скот Рединг караха за официалния състезателен отбор на Aprilia, който по това време беше екипът на Gresini.
„Първият ни тест със Скот Рединг в Тайланд беше кошмарен в това отношение. И оттогава не успяхме да постигнем никакъв напредък в тази област“, оплаква се Еспаргаро по отношение на проблема с топлината на Aprilia.
Еспаргаро съветва своя скорошен бивш работодател: „Aprilia задължително трябва да работи върху това за в бъдеще. Основата на мотоциклета не е толкова лоша. Но ако искат да се подобрят, тогава [управлението на топлината] трябва да е първата област.“
Между другото: През пролетта на 2025 г. за първи път от 2018 г. насам ще се проведе предсезонен тест на MotoGP в Тайланд (12/13 февруари в Бурирам). Другият предсезонен тест ще се проведе седмица преди това в Малайзия (5-7 февруари в Сепанг). Между двата теста на 9 февруари в тайландската столица Банкок е насрочено официално събитие за стартиране на сезон 2025 на MotoGP с участието на всички отбори