ФIA създаде възможност за издаване на суперлиценз, необходим за Формула 1, на 17-годишни: Ще се възползва ли от него дори младши пилот на Red Bull?
Промяната на ФИА в правилата за суперлиценз, позволяваща на 17-годишни да участват във Формула 1, няма нищо общо с юношата на Мерцедес Андреа Кими Антонели и може да бъде от полза дори за Ред Бул,
По-рано този месец световният ръководен орган актуализира Приложение L на своя Международен спортен кодекс с клауза, според която на някои 17-годишни пилоти може да бъде дадено специално разрешение за получаване на супер лиценз.
ФИА обясни, че тази промяна означава, че такива пилоти могат, по „собствена преценка“, да се състезават във Формула 1, преди да достигнат възрастовата граница от 18 години, определена в правилата за суперлиценз, след като Макс Верстапен бе повишен в премиерния клас през 2015 г. на 17-годишна възраст.
План на Mercedes: Антонели в Williams вече не е проблем?
Стъпката е широко интерпретирана като отговор на желанието на Mercedes Антонели – който се очаква да се състезава за Сребърните стрели през 2025 г. – да направи своя дебют във Формула 1 през 2024 г., преди да навърши 18 години през август и автоматично да се класира за суперлиценз според съществуващите правила.
Идеята на този ход е Антонели да натрупа първия си опит във Формула 1 в отбор, който е по-надолу в решетката. Предполага се, че клиентският отбор на Mercedes – Williams, е подал заявление за освобождаване на Антонели от задължението да дебютира във Формула 1 с британския отбор.
Объркващото в промяната на правилата от страна на ФИА обаче е, че се смята, че Mercedes се е отказал от гореспоменатия план и че неразбирателство между шефа на отбора Тото Волф и колегата му от Williams Джеймс Воулс е довело до искането за освобождаване на Антонели за състезанието в Маями през май.
Сега обаче стана ясно, че макар първоначалното искане за освобождаване да е било катализатор за промяната на правилата, ФИА е решила, че възрастовият елемент на правилата за суперлиценз трябва да бъде разгледан по-подробно – в сътрудничество с отборите от Формула 1.
Арвид Линдблад: Пътят е свободен за участие във FT1 и през 2024 г.?
След като въпросът беше обсъден на редовната среща на ръководителите на отбори от Формула 1, представителите на ФИА отделиха време след състезанието в Маями, за да прегледат управленската структура на управляващия орган след решението за прилагане на актуализацията на Приложение L към МСК.
Това означаваше, че промяната е преминала от работната група за суперлицензи на ФИА към Комитета по безопасност, преди Световният съвет по моторни спортове да одобри промяната в правилата.
„По преценка на ФИА, пилот, който последователно е демонстрирал изключителни способности и зрялост в последните състезания за едноместни автомобили от Формула 1, може да получи Супер лиценз на 17-годишна възраст. Промяната е извършена след надлежна процедура и е ратифицирана от Комисията по безопасност и WMSC.“
Причината, поради която тази ситуация сега може да е в полза на Red Bull, е, че перспективният пилот Арвид Линдблад – който в момента се състезава във Формула 3 – навършва 17 години през август. Следователно промяната в Приложение L на ISC означава, че от тази дата той може да получи суперлиценз, за да се състезава в редица сесии на FT1.
Това би дало тласък на Red Bull, тъй като се смята, че Линдблад е оценен като един от най-добрите в младежката програма от консултанта по моторни спортове Хелмут Марко. Въпреки това всяка възможност Линдблад да получи суперлиценз дори за сесиите на FT1 все още ще изисква одобрение от ФИА съгласно дискреционните правомощия на изменението на ISC.
В момента Линдблад е пети в класирането на пилотите във Формула 3, на 28 точки зад лидера в шампионата Габриеле Мини. Британецът е част от програмата Red Bull Junior от 2021 г. и завърши трети в италианския шампионат на Формула 4 миналата година
