Оливър Беърман не е първият пилот от Формула 1, който участва във второто си състезание с автомобил, различен от този, с който е дебютирал в Гран при
Когато Оливър Беърман участва във второто си състезание от Формула 1 в Гран При на Азербайджан 2024 в Баку, той ще го направи с автомобил, различен от този, с който дебютира през пролетта в Саудитска Арабия: тогава той заместваше редовния пилот на Ferrari Карлос Сайнц, а сега замества отстранения редовен пилот на Haas Кевин Магнусен
В дългата история на Формула 1 Беърман не е изолиран случай с тази конкретна констелация, Едва през 2022/23 г. имаше най-скорошен прецедент от този вид, когато Найк де Врис се състезаваше за АлфаТаури от второто си състезание след спонтанния си дебют за Уилямс.
А ако се върнем още по-назад в историята на Формула 1, има и други сценарии от този вид. Някои от по-късните световни шампиони са карали различни автомобили във втората си Гран при, отколкото в първото си участие във Формула 1, и не всички от тях са били резервни пилоти като Беърман през сезон 2024 г.
От германска гледна точка случаят с Михаел Шумахер, разбира се, е особено интересен: той дебютира във Формула 1 на пистата Спа-Франкоршамп през 1991 г., тъй като редовният пилот на Jordan Бертран Гашо е имал проблеми със закона. А веднага след Гран при на Белгия се разрази надпревара за Шумахер, защото Benetton го искаше на всяка цена – и го получи преди следващото състезание в Монца.
Себастиан Фетел, друг германски световен шампион във Формула 1, участва в първата си Гран при за отбор, различен от състезание номер две: на Гран при на САЩ 2007 в Индианаполис той заместваше редовния пилот на BMW Sauber Роберт Кубица след инцидента му в Канада седмица по-рано. Няколко седмици по-късно Фетел поема кокпита от Скот Спийд в Toro Rosso. Това е поразително: Пулсиращ апендикс при пилот многократно е водил до краткосрочни назначения на заместващи пилоти, които по-късно са били поставяни на други места. И още: Дори великите шампиони някога са започвали от малки, понякога не директно в топ отбор