Джак Милър катастрофира миг след Алейш Еспаргаро в FT4 – Тъй като това му се случи под жълт флаг, пилотът на Ducati ще трябва да изтърпи наказание в състезанието
Заводският пилот на Ducati Джак Милър получи наказание заради ситуация в четвъртата свободна тренировка за Гран при на Германия. Какво се беше случило? В първите минути на тренировката Алейш Еспаргаро катастрофира със своята Aprilia в последния завой на „Заксенринг“.
Някои стюарди развяха жълти знамена, други се притекоха на помощ на падналия състезател и измъкнаха мотоциклета от чакъла. Минути след Еспаргаро Милър се появи на мястото, докато жълтите знамена все още се развяваха. Австралиецът също катастрофира.
Това е явно нарушение на правилата, тъй като при размахване на жълти флагове следващите колоездачи трябва да намалят скоростта и да карат внимателно. В никакъв случай не трябва да се разбиват, тъй като това може да застраши хората и аварийните работници в чакъленото легло.
Стюардите на състезанието Андрес Сомолинос, Фреди Спенсър и Ралф Бонхорст наложиха на Милър наказание за дълга обиколка, което той трябва да изпълни веднъж в състезанието. Австралиецът се класира от втора редица на шесто място на стартовата решетка.
„Работих с твърдите гуми отпред и отзад“, описа Милър началото на четвъртата тренировка. „След това усетих вибрация в предната гума. Не знам защо. Видях жълтите знамена и си казах под каската да не катастрофирам. „
Още една жертва на сахсенринга ⚔️
As @jackmilleraus crashes outGermanGP pic.twitter.com/yBomSrq1Np
– MotoGP™ (@MotoGP) June 18, 2022
„Следващото нещо, което разбрах, беше, че съм на земята. Разбрах, че никой не е попаднал в чакъла, но това все пак се случи по време на жълтия флаг. Ето защо буквално си казах, че не мога да катастрофирам.“
Веднага му стана ясно, че е имало наказание: „Разбира се, че го разбирам, защото катастрофирах в условията на жълт флаг. Но те могат да проверят времената на секторите и данните ми. Не исках изобщо да подобрявам тази обиколка.“
„Не знам защо имаше вибрации в предната гума и дали това е изиграло роля. Трябва да проверим данните. Спирах рано и не натоварвах гумата толкова много. Може би това е било фактор. Гумите са създадени да се движат на границата на възможностите. Ако се движите бавно, това не е идеално. Не мисля, че имаше нещо на пистата.“
