Каква е истинската причина за инцидента на пилота на Sauber Габриел Бортолето и как новакът във Формула 1 се справя с внезапното си оттегляне от Гран при на Австралия
Авария малко преди края на 2025 г. на Гран при на Австралия в Мелбърн коства на новака във Формула 1 Габриел Бортолето първото му финиширане в състезанието. Но какво всъщност накара пилота на Заубер да отлети след 45 обиколки?
Телевизионните снимки на катастрофата първоначално предполагаха, че окачването на неговия C45 може да се е счупило… Джеймс Кий, техническият директор на Заубер, обаче отрече това, когато бе попитан: „Няма доказателства, че окачването е причинило проблема.“
Окачването на автомобила на Бортолето вероятно е поддало в резултат на катастрофата, казва Кий. „Когато се въртите назад и след това спирате, окачването се натоварва в посока, обратна на предвиденото натоварване. Така че това би могло да е причина за повредата, но все още го проучваме. Засега изглежда по-скоро като последица.“
Самото произшествие също има последствия: Бортолето ще се нуждае от ново предно крило за Гран при на Китай в Шанхай следващия уикенд. „Останалата част от автомобила е наред“, казва Кий. „Надявам се да успеем да поправим и повреденото крило. Просто не мисля, че то ще бъде готово за използване отново след седмица.“
Бортолето, от друга страна, е нетърпелив за следващото си излизане в Sauber C45. Той „не се гордее с това, че прави грешки, разбира се, но и не съм разстроен от това. Предпочитам да се концентрирам върху предстоящите задачи и да дам най-доброто от себе си, вместо просто да карам и да завърша последен.“
Какво харесва Джеймс Ки в Габриел Бортолето
Бортолето вече си е спечелил много приятели в отбора с това си отношение. Ръководителят на инженерния отдел Кий например е „впечатлен“ от бразилския новак и казва: „Темпото му в състезанието на моменти беше наистина силно. Ангажираността му по радиото, желанието му да получи информация и да разбере ситуацията – това беше много впечатляващо.“
Кий също е „много впечатлен“ от Бортолето, защото той винаги е бил на висота в Гран при. „Той искаше да знае толкова много, а също така се бореше с проблеми със спирачките. Но той се справи невероятно добре и постигна наистина добри времена за обиколка въпреки всичко. И го направи, въпреки че трябваше постоянно да пренастройва гумите и спирачките си.“
Въпреки отпадането Бортолето може да „завърши уикенда в Австралия с добро чувство“, казва Кий. „Като цяло той беше доста чист и се задържа дълго време, така че това е доста добре.“
Други пилоти също допуснаха грешки
В допълнение, други дебютанти във Формула 1 също са допускали грешки, а дори и опитните пилоти не са били безгрешни. Пилотът на Уилямс Карлос Сайнц например катастрофира още в първата обиколка. „Виждал съм Ферари да се пързалят, виждал съм Макларън да се пързалят – всички“, казва Бортолето.
„За съжаление и аз се озовах в стената. Но когато се завъртиш, всичко може да се случи. Ако имах един метър повече място, можех да направя завъртане на 360 градуса и да се върна в състезанието. Можеше да завърши добре, но случаят не беше такъв. „
Как Бортолето оценява собственото си представяне
Въпреки това Бортолето оценява представянето си като „добър старт“ на кариерата си във Формула 1 – „с всички неща, които научихме. За съжаление, не завърши така, както се надявахме, но за щастие Нико [Хюлкенберг] спечели няколко точки за отбора. Това ме прави щастлив за целия отбор“, казва Бортолето.
„И сега очаквам с нетърпение Китай. Защото взимаме някои положителни неща от този първи уикенд, а сме едва в началото на един дълъг състезателен сезон.“
„Доброто му темпо“ в Гран при му дава кураж, подчертава Бортолето. Но той не очаква Шанхай да е разходка в парка: „Това е спринтьорски уикенд, така че нямаш много време да се запознаеш с пистата. Трябва да се адаптирам възможно най-бързо, да избягвам грешки, които могат да ми костват време в квалификацията или в спринта, и да използвам всяка сесия, за да събирам ценни километри.“
