Защо Карлос Сайнц казва, че Ф1 не се е справила добре със сцената между него и Серхио Перес в Джеда и какво трябва да се подобри
Карлос Сайнц излиза от питлейна, Серхио Перес излиза на пистата: но кой заема третото място след периода на кола за сигурност в състезанието от Формула 1 в Джеда? На този въпрос не е даден отговор за кръговете. Корекциите се правят едва след като Гран при се върне в движение: Перес изпуска Сайнц и отстъпва P3 без борба. Ferrari обаче не е напълно удовлетворена от това решение.
Състезателният екип от Маранело се е обърнал директно към състезателния контрол за разяснения в 16-ата обиколка след спирането на Сайнц в бокса. „Мисля, че отне твърде много време, за да решим да се обърнем към стюардите“, заяви шефът на екипа на Ferrari Матиа Биното.
„Мисля, че решението беше взето едва когато се върна автомобилът за сигурност. Тогава вече беше твърде късно да се променят позициите преди рестарта.“
Упрек на Ферари към състезателния контрол
За това Биното обвинява служителите на Формула 1, макар и да не го казва толкова директно: „Не искам да соча с пръст, но изглежда, че бихме могли да се справяме с подобни решения по-бързо, защото тук случаят беше ясен и очевиден.“
„Можеше да се действа по различен начин и би било важно да се действа по различен начин. Щеше да е по-справедливо и подходящо да разменим местата преди рестарта.“
Сайнц е съгласен. О-Тон: „Правилата са си правила. Мисля, че бях малко по-напред от линията на автомобила за сигурност, така че позицията е моя.“
Sainz: Имаше объркване!
Sainz смята, че е „много странно“, че не е имало незабавна намеса. Според испанеца Формула 1 определено има какво да наваксва в тази област. „Мисля, че трябва да анализираме внимателно подобни ситуации, за да видим дали не можем да ги улесним.“
„Защото, ако Чеко ми беше отстъпил позицията по време на периода на автомобила за сигурност, тогава можех да се боря с Макс при рестартирането и Чеко можеше да ме атакува на свой ред. Но по този начин се борих с него, знаейки, че скоро ще ми върне позицията.“
От негова гледна точка е имало „ненужно объркване“, докато по време на фазата на автомобила за сигурност е имало достатъчно време да се поддържа ред в полето. Или както казва самият Сайнц: „Имаше милиони възможности Чеко да ме пропусне.“
Освен това съществуваше опасност от „чуждестранна намеса“. Сайнц: „Какво щеше да стане, ако Ръсел ме беше изпреварил? Дали Чеко щеше да пропусне мен и Ръсел? Това щеше да е изключително несправедливо и за него. А ако не ми върне позицията, защото Ръсел е между тях, това ще бъде също толкова несправедливо.“
Това води само до един извод, продължи Сайнц: „Трябва да станем по-добри като спорт, да опростим, да реагираме по-бързо. За да можем ние, шофьорите, да се състезаваме по-свободно. „
Няма възражения от страна на Red Bull
Няма противоречие от страна на Red Bull. Самият Перес заяви пред „Sky“ след състезанието, че размяната на местата със Сайнц „е минала добре“ и на практика е била формалност
Шефът на отбора Кристиан Хорнер добави: „Проверихме в състезателния контрол, защото смятахме, че може да сме малко по-назад. Затова поискахме проверка. Състезателният контрол потвърди [нашето впечатление], така че върнахме позицията.“
Така Сайнц остана трети в състезанието – и остана такъв. „Единствената ми задача тогава беше да запазя P3“, каза пилотът на Ferrari. „Автомобилите на Red Bull наистина полетяха в края и ни поставиха под напрежение. Но за мен това състезание беше стъпка напред в сравнение с Бахрейн. Защото успях да намеря по-добър ритъм в автомобила.“
В сравнение със съотборника си Шарл Леклерк той все още ще бъде с „няколко десети“ по-малко. „Но мисля, че все още мога да стигна дотам“, казва Сайнц, който преди последния опит в Q3 зае временна полпозишън позиция, но след това бе подмината. Заключението му: „В Джеда все още не бях на същото ниво като Шарл и Макс, но бях по-близо, отколкото в Бахрейн.
