Горещото Ferrari F1-75 на австрийското състезание от Формула 1 през 2022 г. и как Карлос Сайнц преживя последвалите операции по гасене на завой 4
Пилотът на Ферари Карлос Сайнц разкритикува намесата на спортните служители по време на Гран при на Австрия през 2022 г. на пистата Ред Бул Ринг край Шпилберг. Според него е отнело твърде много време на първите спасители да пристигнат при горящия му автомобил, след като го е паркирал в зоната за спускане на завой 4.
Sainz казва: „Мисля, че целият този процес беше малко бавен. Определено трябва да разгледаме това, за да видим какво е можело да се случи малко по-бързо.“
Всъщност от паркирането на автомобила в зоната на свличане до момента, в който първият помощник от екипа за безопасност стига до автомобила, минават около 25 секунди. След още около десет секунди помощникът успешно потушава пожара в задната част на Ferrari F1-75 с помощта на пожарогасителя.
Критика и от пилота на IndyCar Маклафлин
Продължителността на процеса е критикувана и от пилота на IndyCar Скот Маклафлин. Той написа в Twitter: „[Безумно е] колко време отне да пристигне помощ за Карлос Сайнц.“ Маклафлин свързва това послание с „благодарност към екипа за безопасност на IndyCar“.
Безумно колко време отне на хората да помогнат @Carlossainz55 там. Благодаря ви @indycar_safety
– Scott McLaughlin (@smclaughlin93) July 10, 2022
Една от причините, поради която поне гасенето не е било извършено по-рано, е, че Ferrari се е намирало на наклонена част от зоната на свличане и се е търкаляло надолу към пистата. Затова пристигналият помощник трябваше първо да обезопаси автомобила (с блок под дясното предно колело), преди да започне да гаси пожара.
Защо Сайнц първоначално остана в автомобила
Толкова е преживял ситуацията Сайнц: „Видях огъня в огледалата за обратно виждане. В същото време натиснах спирачките. Но когато исках да изляза, забелязах, че колата се върти назад. Не исках да оставям автомобила и да го оставя да се търкаля неконтролируемо назад.“
Извикал е на спортните служители да дойдат и да помогнат, за да сложат нещо под гумите, казва той. „Но в един момент огънят стана толкова голям, че наистина трябваше да изляза“, каза Сайнц. „Мисля, че това беше точно тогава, когато един спортист дойде и спря колата.“ В резултат на това Сайнц бързо си проправи път към безопасността.
Сайнц не споменава, че преди това – след внезапната загуба на мощност поради повреда на двигателя – е преминал покрай няколко поста на спортни стюарди, преди да спре автомобила си. Той също така не споменава, че след повредата на двигателя е преминал през пистата наляво преди завой 4 и по този начин е навлязъл в състезателната линия, където теоретично е можело да изтекат течности – в точката на спиране преди труден завой.
