След две трудни години в Tech3, Аугусто Фернандес ще бъде новият тест пилот на Yamaha в бъдеще – той се запозна с новия си отбор на теста в Барселона
Кариерата на Аугусто Фернандес като редовен пилот в MotoGP приключи за момента на финала в Барселона. Испанецът се присъедини към премиерния клас като световен шампион в Moto2 през 2023 г. След като първоначално постигна добро постоянство, за Фернандес ставаше все по-трудно да направи следващата стъпка.
В дебютния си сезон той спечели 71 точки за световния шампионат. Тази година той бе засенчен от съотборника си в Tech3 Педро Акоста още от първия тест. Най-добрите му резултати са седмо място в спринта на Херес, девето място в спринта на Филип Айлънд и десето място в Гран при в Сепанг.
Със само 27 точки в шампионата Фернандес не успя да постигне резултата си от дебютантската година. „Не беше писано да се случи“, коментира 27-годишният пилот престоя си в КТМ. „Тази година беше комбинация от много неща. Може би мотоциклетът не беше подходящ за моя стил.“
„Но аз се опитах да се адаптирам към него. Работя усилено вкъщи, за да се адаптирам към всеки мотор. Но тук не се получи. Опитах се, но така и не станах конкурентноспособен.“
„Разбира се, че е разочароващо и съм ядосан, но животът продължава. Кариерата ми продължава, но не според очакванията. Но тя продължава. Трябва да продължа да работя здраво. Все още не съм приключил и очаквам с нетърпение следващата глава. Това е различна кариера.“
През следващата година Фернандес ще се премести в лагера на Yamaha и ще бъде тест-пилот. Той вече беше в боксовете на Yamaha по време на теста във вторник в Барселона и се запозна с екипа и инженерите. Той все още не е карал M1
За Yamaha първият приоритет беше да снабди екипа на Pramac с материали и да хармонизира работните процеси. Ето защо все още не е на сто процента ясно кога Фернандес ще получи първия си тест.
„Трудно е да се каже, защото те също ще правят много за Pramac. Първият ми тест вероятно ще бъде през декември, но все още не е потвърдено“, казва той. Планирано е също така той да оспорва всички уайлдкард карти догодина.
Yamaha, подобно на Honda, може да регистрира шест wildcards. Точният план все още не е финализиран. С работата си за Yamaha Фернандес иска да се препоръча за завръщане на пълен работен ден. Джак Милър, например, има договор само за 2025 г.
„Не сме свикнали тестови пилот да се завръща на състезателна основа. Но аз искам да го направя“, казва Фернандес, като си поставя ясна цел. „Доволен съм от бъдещето си. Кариерата ми все още не е приключила. Очаквам с нетърпение това, което предстои да се случи.“
