Правителен тест за GTE на Ferrari във Валялунга – Джеймс Каладо и Антонио Фуоко смятат, че имат шансове
Ferrari ще се състезава в най-високата категория на състезателните прототипи в новите класификации LMH и LMDh. Италианците разработват свой собствен хиперавтомобил, който се очаква да види бял свят преди края на 2022 г. Тъй като пилотите за програмата все още не са определени, многобройните пилоти на Ferrari GTE наскоро имаха възможност да демонстрират уменията си в LMP2 на пистата във Валялунга. Сред тях са Джеймс Каладо и Антонио Фуоко, които преглеждат теста.
Ferrari вече представи предварителен вариант на новия автомобил за сезон 2023 в рамките на състезанието „24 часа на Льо Ман 2022“, но марката за спортни автомобили не разкри много подробности. Хиперавтомобилът, който все още няма официално име, трябва да измине километри за първи път на тестовата писта във Фиорано през юли 2022 г.
За да намери подходящите пилоти за проекта, AF Corse проведе двудневен тест за LMP2 на пистата Валелунга край Рим. Участваха италиански пилоти, които в момента участват в Световния шампионат за издръжливост (WEC) – както съобщава „Endurance-Info“. Освен Каладо и Фуоко, присъстваха още Алесандро Пиер Гуиди, Мигел Молина, Давиде Ригон, Никлас Нилсен и Алесио Ровера.
„Целта беше да наберем скорост за старта с хиперавтомобила, когато имаме малко повече притискаща сила и по-добри спирачки. „Всички имахме нужда само от няколко обиколки, за да наберем скорост. В кариерата си съм прекарал много време в автомобили с притискаща сила, това никога не се забравя.“ Въпреки това Каладо трябваше да се приспособи, за да се върне на границата.
Фуоко се присъединява към отбора на Ferrari в GTE-Pro едва през 2022 г., но също така има право да се изяви: „Беше малко по-различно да съм в GT автомобил, но вече участвах в „24-те часа на Дайтона“ в автомобил LMP2 през 2021 г. Така че имам известен опит с такъв автомобил.“ Той допълни, че допълнителната притискаща сила е подходяща за стила на шофиране на италианеца, с който той се чувства комфортно.
Според Каладо обаче не е взето решение за състава на шофьорите. Това, каза британският пилот на Ferrari, зависи от Антонело Колета, шефа на Ferrari GT. „Той ще вземе правилното решение и ние трябва да го приемем“, казва Каладо за процеса на подбор. Фуоко работи и като пилот-симулатор за Ferrari във Формула 1 и се надява да получи шанс. „Все още съм млад, но съм прекарал много време тук. Надявам се това да продължи дълго.“
