Шест състезания от MotoGP остават до коронясването на световния шампион през 2024 г.: как четиримата най-добри се подготвят за финалната фаза и изтощителните състезания в Азия и отвъд океана
222 максимален брой точки са натрупани в последните шест състезателни уикенда от сезона в MotoGP. Това означава, че чисто математически десет пилоти все още имат шанс да спечелят титлата. Въпреки това най-големи шансове имат първите четирима пилоти в световния шампионат: Хорхе Мартин, Франческо Баня, Енеа Бастианини и Марк Маркес
Световният шампионат на Супербайк наскоро показа колко бързо може да се обърне развоят на събитията, когато има съмнения. Топрак Разгатийоглу беше ранен при катастрофа, трябваше да направи почивка и загуби голяма част от преднината си пред Николо Булега.
Поради това е още по-важно първите четирима в MotoGP да останат във форма за предстоящите състезания в Азия и отвъд океана и да вземат максимален брой точки – дори и в случай на съмнение това да не са винаги най-много точки за победа в състезанието.
Запитан за борбата за титлата, лидерът в световния шампионат Хорхе Мартин заяви в четвъртък преди състезателния уикенд в Мандалика/Индонезия: „За мен е съвсем просто. Колкото по-голямо е напрежението върху мен или колкото повече проблеми възникват, толкова повече се опитвам да се концентрирам върху карането си, върху усещането си.“
„Ако мисля прекалено много, започвам да правя грешки. Просто се опитвам да давам 100 процента от себе си във всяка ситуация. Така избягвам напрежението.“
Bagnaia: Трябва да бъда агресивен
Мартин в момента има 24 точки аванс пред Баняя, който записа третата си нула в състезателна неделя на последната Гран при в Мизано. Действащият световен шампион подчертава: „Подходът ми не се е променил. Опитвам се да натискам и да бъда конкурентоспособен, за да печеля състезания.“
„Сега изоставам с 24 точки, което не е много, но не е и много. Така че трябва да продължа да подхождам агресивно към тази част от сезона. След това, след тези две състезания, може би ще променя стратегията си. Но засега трябва да натискам.“
„Същото важи и за мен“, съгласява се съотборникът му Бастианини. Той изостава на 59 точки от третото място в Световния шампионат. „Трябва да атакувам и да се опитам да спечеля колкото се може повече състезания, ако искам да се боря за титлата.“
„Прекарах първата част от годината, като бях постоянен и спечелих много точки, без да рискувам много. Беше важно за мен да изградя добро усещане с отбора и новия мотор“, оглежда се той.
„След това това малко се промени в хода на сезона. Сега е време да натисна, за да намаля разликата, което няма да е лесно“, знае Бастианини.
Маркес, който отпразнува три победи през първата си година с Gresini-Ducati (една от тях в спринта), не се вижда като претендент за титлата. „Вече постигнах целта си за сезона и просто искам да продължа да му се наслаждавам. Това ще бъде ключът“, казва той, гледайки напред към последните шест състезания за сезона.
Как се справят състезателите с джет лаг?
Това ще изисква много от пилотите. Индонезия и Япония са част от тройна среща с Мизано 2, където MotoGP гостува преди седмица. Следва още един троен хедър от Австралия, Тайланд и Малайзия, преди да се завърнат в Европа, по-точно във Валенсия, за финала на сезона.
Когато пътувате през различни континенти и часови зони, джет лагът естествено играе особена роля. Мартин, например, обяснява: „Тази година се справих добре с джет лаг. Мога да се адаптирам доста бързо.“
„Важното за мен е да пристигна рано. Бях тук в понеделник вечерта, така че имах достатъчно време да се възстановя. Две нощи все още се борех малко, но третата нощ беше добре. Сега се чувствам добре и съм готов.“
„Чувствам се по същия начин“, казва Баня. „Предпочитам да пристигна възможно най-рано, за да свикна с джет лага. Физически не е толкова изтощително, но психически е малко повече. След дълъг полет се чувстваш уморен. Но ние имаме късмета да летим в бизнес класа и това ти помага да не се чувстваш прекалено уморен.“
„Веднага след като пристигнете, просто искате да се оттеглите, да направите малко упражнения. Но както казах, колкото по-рано пристигнете, толкова по-бързо можете да се адаптирате.“
Бастианини признава: „Не е лесно да бъдеш на 100 процента навсякъде. Понякога страдаш повече от джет лаг, понякога по-малко. Но това е еднакво за всички. След Япония ще пътувам обратно към дома и със сигурност ще бъда малко уморен след дългите полети. Но не мисля, че това ще бъде проблем.“
Маркес също се нуждае от известно време за аклиматизация. „Обикновено се чувстваш отново на 100 процента на третия ден“, казва пилотът на Gresini. „Така че са необходими два-три дни, за да се почувствам наистина добре.“