Главният изпълнителен директор на Формула 1 Стефано Доменикали пропуска големите технически спорове от предишните години – В същото време той подкрепя стандартизираните компоненти
Главният изпълнителен директор на Формула 1 Стефано Доменикали намекна, че би искал да види повече спорове по отношение на техническите правила на шампионата, като посочи някои примери от времето, когато е бил във Ferrari, като „вкус“ на спорта.
В предишната си роля във Ferrari – започвайки от маркетинговия отдел, по-късно като спортен директор, а след оставката на Жан Тод – като директор на отбора – Доменикали преживя множество технически спорове през 2000-те и 2010-те години.
В ексклузивно интервю за Autosport.com италианецът си спомня за двойната дисквалификация на Ferrari в Гран при на Малайзия през 1999 г., когато барчетата на отбора са обявени за незаконни, което първоначално дава титлата на Мика Хеккинен.
Техническият директор на Ferrari Рос Браун първоначално сякаш признава, че отборът е допуснал грешка, но при обжалването променя позицията си.
Ferrari успя да се защити успешно, като посочи несъответствия в тълкуването на толеранса от 5 милиметра за определени области на баржбордовете. По-късно ФИА отменя дисквалификацията и победата на Еди Ървайн отново е призната. Надпреварата за титлата остана отворена до последното състезание в Сузука
Доменикали: Преди това много по-големи сиви зони
Доменикали споменава и някои технически разработки през следващите десетилетия, които са давали временни предимства на амбицираните за титлата отбори – докато не са били забранени. Той предполага, че днес подобни иновации биха липсвали поради по-строгите правила за конструиране на автомобилите.
„Аз самият съм бил свидетел на много от тези истории: Малайзия ’99, двойният дифузьор, FRIC, масовите амортисьори, F-Ducts … Всички те са част от историята на Формула 1“, казва Доменикали. „Почти всяка неделя участвах активно в обсъжданията на техническите и спортните правила. Тогава имаше много повече сиви зони, отколкото днес – но хората все още знаят как да натискат до краен предел.“
„Лично аз смятам, че днешните спорове са сравнително незначителни. Честно казано, би било хубаво отново да има малко повече такива – те са солта в супата на спорта“, казва изпълнителният директор на Формула 1, който наскоро удължи договора си до 2029 г.
Изпълнителният директор на Формула 1 призовава за преосмисляне
По отношение на сегашното състояние на технологиите във Формула 1 Доменикали е на мнение, че би имало смисъл да се предпишат стандартизирани компоненти в определени области – той посочи като пример скоростните кутии. Днешната публика е по-отворена към това.
„Феновете от моето поколение трябва да преосмислят какво представлява представянето и технологичния интерес“, казва италианецът. „Фокусът върху устойчивите горива е абсолютно правилен път. Но – и това може да прозвучи провокативно – вече няма смисъл отборите да инвестират огромни суми за разработване на собствени скоростни кутии.“
„Печалбата от представянето е минимална и феновете вече не виждат в това вълнуваща област на развитие. Трябва да определим областите, в които технологиите и забавленията се припокриват. Много неща, които някога са били считани за новаторски, вече не оправдават големи инвестиции. Трябва да имаме смелостта да приемем, че средата се е променила“, апелира шефът на Формула 1.
