Защо Alpine не успяха да се наложат на състезанието от Формула 1 в Италия с Пиер Гасли и колко се надяват на подобрение в предстоящите Гран при
„Не мисля, че някога сме били толкова без шансове“, казва Пиер Гасли. Поне Alpine, като отбор с двата автомобила, никога не се е класирал по-зле от P17 и P18 в квалификациите за Гран при на Италия 2023 на Монца досега през тази година. И в състезанието нещата не вървяха много по-добре: Естебан Окон отпадна с технически проблеми, а Гасли завърши едва на P15.
Това беше „невероятно болезнено“ преживяване за него, казва Гасли, който беше трети на подиума в Зандвоорт. Алпин е бил на километри от това в Монца.
Според Гасли този сценарий не е дошъл неочаквано: „Още от самото начало предполагахме, че Монца ще бъде болезнено състезание. Освен това беше наистина трудно. И го видяхме в събота: Просто няма магия, която да проработи за една нощ. Всичко това е доста болезнено в кокпита.“
Как Гасли обяснява необичайната стратегия в бокса
Слабата форма на А523 бе породила и стратегията в бокса: Гасли беше в сервиза още в десетата обиколка, необичайно рано. Но Alpine имаше нещо предвид: „Искахме да опитаме нещо различно и с двата автомобила“.
„Ако има период на автомобил за сигурност, тогава или Естебан, или аз се възползваме от него, или веднага, или на по-късен етап. Просто ни липсва толкова много мощност, че там трябва да се рискува“, казва Гасли. „И за съжаление това не е тайна: ако си конкурентоспособен, винаги някак все пак се получава доста добре. Но ако не си конкурентен, е по-трудно.“
И това не завърши добре за Алпин и Гасли, защото в състезанието нямаше жълти. Отборът се заби в задната част на полето и остана там.
Гасли призовава за цялостна преоценка
„Най-важното сега е наистина да разберем и да определим количествено всичко това“, казва Гасли и изброява някои водещи въпроси: „Откъде дойде спадът в представянето? И как да направим нашия пакет по-силен през следващата година?“
Той казва, че е особено объркан от контраста със Зандвоорт: „Миналата седмица, със същите гуми и под собствена пара, изпреварих Карлос [Сайнц] на пистата, който тази седмица е на подиума. Ние, от друга страна, сме с почти една обиколка по-малко.“
Разбира се, Монца е писта, на която мощността е от първостепенно значение, каза той. „Но това зависи и от целия автомобил, а там всъщност трябва да изглеждаме по-добре“, казва Гасли.
Какво може да направи актуализацията за A523?
Това, което може да помогне, са нови части за A523. Във всеки случай Гасли намеква за „друга актуализация“, която трябва да бъде готова „скоро“. „Тогава ще видим“, казва пилотът на Alpine.
А коя от предстоящите писти отново ще играе повече в картите на отбора му, той не знае със сигурност. „Но ние правим всичко възможно всеки един уикенд“, уверява Гасли.
„Вече има ясна тенденция по отношение на пистите, на които сме повече или по-малко конкурентоспособни. Това е нещо, върху което трябва да работим за следващата година. Нуждаем се от по-завършен пакет, който да работи навсякъде.“
