Работникът на BMW Юджийн Лавърти преживява черната неделя на Световния шампионат по супербайк в Донингтън, като се оттегля разочарован във второто основно състезание
Бившият вицесветовен шампион Юджийн Лавърти изживя разочароващ уикенд в Световния шампионат на Супербайк в Донингтън. В Суперпол пилотът на BMW не стигна по-далеч от 20-о място на стартовата решетка. Лавърти завърши първото състезание на 20-о място, което щеше да бъде най-добрият резултат за уикенда, тъй като северноирландецът бе отстранен на 23-о място в спринтовата надпревара, а във второто състезание отпадна разочарован.
Какво се случваше с Лавърти в Донингтън? „Беше много трудно още от първите обиколки. Заедно с екипа ми опитахме всичко, но нямаше как да накараме задната гума да работи този уикенд“, обяснява Лавърти причината за повредата.
„В сравнение с другите трима пилоти на BMW, когато погледнахме използването на гумите, беше ясно, че нямам никакво сцепление. Затова беше ясно, че с по-малкия си размер не мога да използвам задната гума на тази писта и това беше основният проблем през целия уикенд“, смята вицешампионът в WSBK за 2013 г.
Прекратяването на състезанието във второто състезание беше най-ниската точка на уикенда. „Не съм състезател, който обича да завършва състезанието преди това, но във финалното състезание нямаше смисъл да правя тези последни обиколки. Бях толкова далеч назад“, съжалява Лавърти.
„Направих всичко с моя отбор, те никога не се отказват, но в момента са много трудни времена. Сега трябва да се прегрупираме и да се съсредоточим върху Мост“, коментира пилотът на Bonovo BMW, който е 16-и в класирането при пилотите след пет от дванадесет състезания.
Колегите на Юджийн Лавърти от марката имаха много по-малко проблеми в Донингтън. Заводският пилот Скот Рединг постигна първия си резултат в челната тройка за сезона, а съотборникът му от Bonovo Лорис Баз завърши в топ 10 и в трите състезания, но Рединг и Баз караха в Донингтън с новото шарнирно рамо на Kalex, за което се твърди, че значително подобрява усещането (повече информация).
„Евгени и Иля (Михалчик), които все още не разполагаха с новите компоненти, за съжаление бяха твърде далеч и не успяха да се справят с мотоциклета“, отбелязва спортният директор на BMW Марк Бонгерс. Новото люлеещо се рамо трябва да бъде на разположение на всички водачи на BMW най-късно след предстоящото събитие в Мост.
