Въпреки че пропусна един състезателен уикенд, Рене Раст завърши пети в DTM през сезон 2023 и веднага бе на най-високо ниво в M4 GT3: как постигна това постижение
Рене Раст трябваше да пропусне един състезателен уикенд през сезон 2023 г. в DTM поради сблъсък на дати с Формула Е, в която пилотът от Минден се състезаваше за McLaren. Въпреки тези две нулеви обиколки, трикратният шампион в DTM завърши на силното пето място в генералното класиране, въпреки че беше в новото за него BMW M4 GT3 и едва ли е имал време да свикне с него. Ръководителят на отдела за моторни спортове на BMW Андреас Роос е доволен от представянето на Раст
„Много съм доволен, като се има предвид колко малко време за тестове и подготовка имаше Рене в нашия автомобил GT3.“ „Тъй като в началото той се концентрираше върху Формула Е, а автомобилите са много различни, се опитахме да разделим двете. И тогава той беше най-бързият пилот на BMW в Ошерслебен и в квалификациите.“
Раст отсъстваше в Зандвоорт, но след завръщането си 37-годишният пилот наистина увеличи темпото. Двете втори места на Норисринг и победата в Шпилберг бяха най-важните моменти от един силен сезон, в който Раст отново показа колко много му подхожда DTM. „Той спечели и първото си състезание за BMW тази година“, продължава Роос. „Но всеки, който познава Рене, знае, че той е способен на такива подвизи и освен това може да се адаптира много бързо от един автомобил към друг. „
От Audi към BMW
Раст, който преди това се е състезавал с Audi в DTM както в ерата на клас 1, така и в ерата на GT3, е трябвало да свикне с „напълно различна концепция“ в BMW, отколкото с R8, според Роос. Ръководителят на отдела за моторни спортове на BMW обяснява: „Audi беше автомобил със средно разположен двигател, а нашият е с преден двигател, което е различен автомобил. Но можете да видите силата и качеството на Рене, че може да се адаптира за толкова кратко време и веднага да кара на най-високо ниво.
Но как Раст успя да бъде толкова конкурентоспособен веднага, въпреки ограниченото време за тестове и кратката подготовка? Раст има ясен отговор: „Една от силните страни на Рене е, че той е изключително педантичен и може да извлече много от данните. Заедно с Шелдън ван дер Линде той имаше за съотборник действащия шампион в този автомобил. Това поначало е най-добрият ориентир и първата отправна точка, за да се ориентираш.“
„Той направи това перфектно – въпреки че Шелдън всъщност е по-младият, а Рене – по-възрастният пилот, Рене първо играеше ролята на чирак и се учеше от Шелдън. И така сравнително бързо стигна до същото ниво“, казва Роос, припомняйки си динамиката в екипа на Шуберт. Така че Раст първоначално се подчини, за да натрупа необходимия опит, за да може след това да атакува.
Раст впечатлява с педантичната си работа
Въпреки че ван дер Линде беше първият опонент на Раст на пистата, според Роос двамата са работили добре заедно, за да придвижат BMW напред в DTM. Южноафриканецът завърши непосредствено пред Раст на четвърто място в генералното класиране. „Това е много здравословно съперничество“, потвърждава Роос. „В бъдеще ще има и състезания, в които двамата ще бъдат заедно в автомобила и тогава се надявам да спечелят състезанието“, казва той, визирайки състезанията за издръжливост
Роос вече знае ролята, която изучаването на данните играе за Раст, от времето, когато са били заедно в Audi. „Рене предпочита да използва собствения си лаптоп и сам да преглежда данните. Още по време на първия ми тест първото нещо, което поиска, беше лаптопът – и да може сам да прегледа данните. Такъв е Рене. И той продължава да го прави.“
Това, което Раст вижда в данните, той може да „приложи много бързо и много добре в автомобила“, казва ръководителят на отдела за моторни спортове на BMW, който също изиграва роля за преминаването на трикратния шампион в DTM към мюнхенския отбор.
През сезон 2024 г. DTM няма да се припокрива със Световния шампионат за издръжливост (WEC), в който Раст вероятно ще се състезава. „Този път изглежда по-добре“, казва Роос в очакване на пълноценен сезон за 37-годишния пилот.