Джохан Зарко постигна най-добрия си резултат за Honda в Катар с четвърто място – очакваме актуализации за теста в понеделник на Херес – тестовият екип вече е в действие във Валенсия
Johann Zarco се представи силно в Гран при на Катар и постигна най-добрия си резултат, откакто кара за LCR Honda. Първоначално французинът пресече финалната линия на пето място. Заради наказанието за време срещу Маверик Винялес (KTM) той завърши четвърти. Зарко бе точно зад Франко Морбидели (VR46-Ducati) и пропусна първия си подиум за Honda само с няколко десети от секундата
„В края, когато Морбидели ме изпревари, видях, че и Алдегер е там“, каза Зарко. „Направих всичко възможно да остана възможно най-близо до Франко. Но той също караше добра последна обиколка.“
„Много съм щастлив, защото успях да поддържам много добро темпо. Да имаш възможността да се съобразиш с това темпо за подиума е наистина фантастично. Точно за такива състезания се занимавам с този спорт – обожавам го!“
„Явно сблъсъкът между Алекс Маркес и Ди Джанантонио ми помогна, защото когато двама силни пилоти губят позиции на тази писта, това е голяма помощ. Дори когато Морбидели загуби позиции, аз не загубих никакво време.“
„Успях да изпреваря и да се опитам да не изоставам от „Пеко“. Но това беше най-трудният момент в състезанието – да се опитам да се изравня с „Пеко“.“ Зарко дълго време се движеше зад Франческо Баня и пред Морбидели.
Той отстъпи позицията на пилота на VR46 едва четири обиколки преди края на състезанието. Защо Honda беше толкова силна на пистата Лусаил? В крайна сметка това е традиционно трудна писта за японската марка. Дори Марк Маркес е печелил там само веднъж с Honda.
„Казах, че ако нямаме проблем с вибрациите в неделя, мисля, че мога да направя добро състезание и да остана с най-добрите пилоти. И точно това се случи“, казва Зарко. „Имахме няколко вибрации, но те бяха под контрол.“
„Просто е хубаво да мога да потвърдя, че скоростта идва и нещата са под контрол. Не е лесно, но стъпка по стъпка надграждаме представянето си.“ Благодарение на добрия резултат на Зарко Honda е на трето място в класирането на производителите.
Максималната скорост все още е ахилесовата пета на RC213V, но Зарко успя умело да компенсира недостатъка: „Знаех, че ако изляза от последния завой зад най-добрите пилоти, със сигурност ще мога да спестя две десети на обиколка благодарение на слипстрийма.“
„Ако карах сам, можеше да загубя нещо. Тъй като съм много по-бавен на правите, трябваше да натисна спирачката по-късно. Но освен това слипстриймът беше от голяма полза. И без него обаче се движех добре в останалата част на пистата – това също помогна.“
„Губим време само на пета и шеста предавка“, каза Зарко за 1,068-километровата права в Лусаил. „Но знаех, че тук това няма да е твърде голям проблем. Това не помага за двубоя, но в момента моторът ми е такъв.“
Лука Марини също е в топ 10
Друга Honda влезе в топ 10 с Лука Марини на десето място. Италианецът изостана на 15 секунди от победителя Марк Маркес (Ducati) и бе в голяма група с Педро Акоста (KTM) и Марко Безеки (Aprilia).
Марини също навакса позиции въпреки недостатъчната максимална скорост. „Малко по-трудно е да се бориш срещу останалите по този начин. Но поне успях да покажа добри маневри за изпреварване в някои завои. Беше добро състезание“, кимна италианецът.
„Темпото беше налице и то беше много по-добро в сравнение със спринта. Но все пак трябва да намалим малко скоростта, когато задната гума се разгражда заради вибрациите. Мисля, че това е проблем, който засяга всички. Всеки производител е имал вибрации тук.“
„Но изглежда, че ние страдаме повече от останалите. Защото го изпитваме на всеки ъгъл. И трябва да караме с около две-три десети по-бавно на обиколка за цялото състезание. Това е срамно.“
Жоан Мир не участва в спринта в събота поради стомашно заболяване. Испанецът се завърна на старта в неделя. Той обаче трябваше да се оттегли в бокса. Това обаче не се дължеше на физическото му състояние, а на технически проблем.
Повредите бяха в резултат на сблъсък с Фабио Ди Джанантонио. Състезателят на VR46 се блъсна в страната на Мир в завой 6. „Диджия“ също получи наказание за това. Той трябваше да отпадне с една позиция в състезанието.
Откриването на европейския сезон ще се проведе в Испания след малко по-малко от две седмици. В Херес няма дълга права. Ето защо Honda има големи надежди. „Получаваме и някои актуализации от Honda за Херес“, гледа напред Зарко.
„Не знам дали ще ги получим по време на състезателния уикенд или на теста. Това, което ние – както и техниците – искахме от известно време, сега ще бъде на разположение на Херес. Може би ще има възможност да намерим по-добри настройки, за да се доближим до тях.“
Според Марини актуализациите ще бъдат налични само за теста в понеделник. Подготовката за него вече е в разгара си. Тази седмица Алейш Еспаргаро ще тества във Валенсия във вторник и сряда. Щефан Брадл също ще вземе участие в тези частни тестове
