Драма при питстопа на Лука Енгстлер в Зандвоорт: как „злощастна верига от обстоятелства“ доведе до тежко нараняване на механика на Grasser
Неприятен инцидент в съботното състезание от DTM (кликнете тук за репортаж от състезанието) в Зандвоорт: Когато пилотът на Grasser Лука Енгстлер влезе в бокса, за да смени гуми в 14-ата обиколка, той удари със своето Lamborghini един от механиците си по крака! Мъжът се нуждае от медицинска помощ и е откаран в болница със сериозни наранявания
„Имах ужасен питстоп, повлякох със себе си един механик“, казва Енгстлер, чийто екипаж не е бил готов, описвайки ужасните моменти. „Бях под крилото на друг автомобил и карах към питстопа си както обикновено. Но те все още се подготвяха и изглежда, че нещо се е объркало“.
За Енгстлер състезанието е приключило след инцидента, но мислите на младежа веднага са били при неговия механик: „Надявам се, че е добре, но не изглежда толкова добре.“ Но как изобщо можеше да се стигне до това?
„Верига от много злощастни обстоятелства „
„Беше верига от много злощастни обстоятелства“, защото механиците на Грасър застанаха на позиция едва със закъснение, за да не пречат на Рикардо Фелер, който влезе в същата обиколка и спря по посока на движението точно пред Енгстлер в страничния бокс на Абт.
„Казах на момчетата: „Излезте малко по-бавно и гледайте автомобила на Abt“, казва Грасер. След това обаче той допуснал сериозна грешка. „Двамата механици, които работеха с ударните гайковерти, объркаха „оръжията“, когато излязоха“, казва Грасер.
Това щеше да доведе до проблеми при спирането, тъй като маркучът за сгъстен въздух на ударния ключ (известен още като „пистолет“) отстрани на питлейна е твърде къс, за да достигне до външната страна на питлейна. Освен това по-дългият външен маркуч се насочва чрез въртящо се рамо на системата за питстоп
Заплитане на маркучите на ударните ключове преди спирането
„Така че се наложи отново да се разменят пистолетите“, обяснява Грасер. „И по време на смяната двата маркуча се заплетоха. Така че имаше трима механици на позиция – и един от тях си играеше с маркуча, за да извади „пистолета“. За съжаление, той стоеше с гръб към посоката на движение.“
Но защо Енгстлер, който преди спирането е бил на 17-о място, не е успял да реагира и да натисне спирачката навреме? Това беше свързано с факта, че пилотът на Dörr-McLaren Клеменс Шмид – самият той пилот на Grasser до края на 2023 г. – се върна в бързата лента директно пред него след неуспешното си спиране. Това засенчи гледката на Енгстлер
Защо Енгстлер нямаше шанс
„Когато Лука влезе в бокса, той беше точно на бронята на Шмид – и, разбира се, не можеше да види какво се случва в бокса. Когато таблото за влизане в бокса се появи отляво, той дръпна надясно – както е обичайно – и натисна спирачките, защото това е и неговата спирачна точка. Но тогава не успяваш да спреш три-четири метра преди това.“
Енгстлер нямаше никакъв шанс. „Механикът стоеше точно в центъра, където обикновено спира автомобилът“, обяснява Грасер. „Лука не можеше да се отдръпне, защото ако беше завил наляво, щеше да удари двама души“. Енгстлер е ударил механика с автомобила си „челно в левия глезен“, казва Грасер.
Какво е състоянието на ранения механик
Какво е състоянието на механика сега? „Положението е стабилно“, казва Елизабет Грасер – съпруга на тим-шефа и отговорник за управлението на отбора и пресата в австрийския отбор – „Засега е добре, реагира. Вероятно кракът му е счупен в глезена, но все още не сме получили точна информация от болницата.“
След инцидента механикът е „откаран в болница близо до Амстердам“, обяснява тя, „и в момента организираме прибирането му у дома“.
Шефът на отбора Грасер застава зад шокирания си екип след инцидента: „Не можеш да обвиняваш никого за това“. Фактът, че механиците му са объркали ударните гаечни ключове, е бил „лош късмет“. „Кратък момент на липса на концентрация – и тогава се случва.“
Енгстлер иска да посети човека в болницата тази вечер „и да му се извини“: „Той каза, че не е по моя вина, но все пак някак си се чувстваш виновен, когато свалиш някого с капака си.“