Естебан Окон отрича отделянето на Джак Дуън и влизането му в петък да има нещо общо с инцидента в Монако – Не се очаква промяна в отбора
Погледнато отстрани, амбициозната маневра на Естебан Окон в Монако може да е имала последствия: В дните след инцидента беше обявено, че пътищата на французина и неговия отбор Alpine ще се разделят в края на сезона. Освен това той ще трябва да предаде автомобила си на тестовия пилот Джак Дуън за първата тренировка в Канада.
Сега бихте могли да кажете: Разбира се, всичко е съвпадение, но времето на петъчната тренировка на Духан е необичайно – поне на пръв поглед. В крайна сметка на нито един новак не е било позволено да кара в Канада след въвеждането на правилото за петъчните пилоти (за преглед на петъчните пилоти), а участието му не е било обявено предварително.
Въпреки това Окон отрича пропускането на първата тренировка да е било наказание за инцидента в Монако: „Чел съм това много в медиите, но не е така“, смее се той. „Като отбор трябва да дадем две тренировки на новаците и аз давам своята на Джак тук.“
И всъщност той вярва, че има основателни причини, поради които Alpine прави престой на Духан тук: „Пистата ще бъде много зелена и мръсна с нов асфалт и първо трябва да се разбие“, казва Окон.
Освен това той трябва да приеме наказание от пет места на стартовата решетка след сблъсъка в последното състезание. „Така че квалификацията ми е по-малко важна от обикновено. По-скоро става въпрос за състезателната подготовка“, заяви французинът.
„А от гледна точка на отбора вероятно ще имаме по-конкурентен автомобил по-късно през годината, така че за нас е добре да го направим по-рано сега, вместо в Мексико и Абу Даби, както обикновено“, казва Окон.
Джак ще се качи в A524 за FP1 в Монреал като част от задълженията си на новак
Зад кулисите Джак е прекарал много часове в симулатора в Енстоун и така ще подобри обратната връзка за целия отбор занапред.
Прочетете повече в нашето Преглед на състезанието
– BWT Alpine F1 Team (@AlpineF1Team) June 5, 2024
Въпреки това, дори и участието на новака да не е наказание, ще бъде интересно да се види как ще се развият отношенията между Alpine, Окон и съотборника му Пиер Гасли. Между двамата французи имаше напрежение още преди съвместната им работа в Alpine, което едва ли ще намалее в Монако
Не се страхуваме от неравностойно третиране
Въпреки че Окон подчертава, че двамата са разговаряли вътрешно и че „няма драма“, сред мнозина остава въпросът дали двамата пилоти ще могат да се разбират на пистата. В края на краищата Окон вече няма какво да губи в случай на съмнение – освен може би кокпита си с незабавен ефект.
Самият той подчертава: „Като пилот винаги съм следвал инструкциите, които са ми давани. Нищо не се е променило.“
Още хаос в първата обиколка на Гран при на Монако
Близък инцидент за Гасли, когато съотборникът му Окон се блъсна в предната дясна част F1 MonacoGP pic.twitter.com/tlR51nCI6a
– Formula 1 (@F1) May 27, 2024
Той също така не се притеснява, че в бъдеще може да загуби в отбора – например, когато става въпрос за нови подобрения. „Нищо няма да се промени“, казва той уверено: „Получих първия ъпгрейд в Шанхай, така че Пиер ще получи следващия едно състезание по-рано, ако той е наличен само за един автомобил.“
„Към нас ще се отнасят справедливо, а това е много важно за нас и е обсъждано много пъти. Това не би трябвало да е проблем.“
Окон не вярва, че инцидентът и предстоящата раздяла могат да повлияят на остатъка от сезона му: „Всички говорихме в отбора. Говорих с Бруно [Фамин] и бях във фабриката за нормална подготовка. Говорихме за много неща и не е имало неловък момент. Отношенията ни не са нарушени.“
Окон: Алпин не взема решения на базата на едно състезание
А Окон би искал да подчертае и едно нещо: Раздялата в края на сезона също не беше реакция на коляно след инцидента в Монако: „Говорихме в продължение на много месеци. Renault е голяма група и това е отбор, който не взема решение само въз основа на едно състезание“, казва той.
„Говорихме и решихме заедно, че ще приключим“, казва французинът, който беше в отбора общо пет години и смята, че това е дълъг период във Формула 1. „Не мисля, че много пилоти са били толкова дълго с отбора в Енстоун“, казва той. „Това е добър момент да се разделиш и да решиш да приемеш други предизвикателства.“
Все още не е известно къде ще бъде бъдещето на Окон. Най-малкото, според слуховете, той ще работи за Audi или Haas, където би могъл да продължи кариерата си. Разбира се, възможно е и да излезе с празни ръце, както през 2019 г., и времето му в премиерния клас да приключи по-рано, отколкото би си помислил.
„Във Формула 1 никога не знаеш какво те очаква в бъдеще“, казва той. „Целта ми е да бъда във Формула 1, разбира се.“
Французинът обаче все още няма какво да обяви в Канада. „В момента съм съсредоточен върху това, което ще се случи този уикенд и в следващите състезания“, казва той. „Хубаво е да карам отново, това е най-важното.“