Въпреки обещаващия нов под на Haas, Естебан Окон не оправда очакванията в Япония, докато съотборникът му Оливър Беърман спечели точки
Естебан Окон изживя труден момент през уикенда в Япония. Французинът избра алтернативна стратегия и стартира с твърди гуми, но това не се оправда. Освен това той все още се бори с новата подложка на Haas: „Не, мисля, че все още ни липсват четири-пет десети“, обяснява Окон, когато го питат за новата подложка на отбора.
„Като цяло е добре, че отборът въведе актуализацията толкова бързо и че тя работи върху автомобила, което е много добре“, допълва той. Въпреки положителното въздействие на актуализацията върху автомобила на Оливър Бирман обаче Окон не оправда очакванията. „Трябва да разберем данните от неговия автомобил и да ги приложим в нашия автомобил“, продължава Окон.
Биърман си осигури последната точка
Оливър Беърман имаше повече увереност и си осигури последната точка в състезанието с десето място. „Мисля, че постигнахме максимума, който можехме, в събота и неделя. Честно казано, бях доста изненадан от представянето ни в квалификациите, като се има предвид малко по-слабото ни представяне в петък“, обяснява Беърман.
Той е убеден, че новият под е оказал положително влияние върху представянето: „Този уикенд имаме различен под и изглежда, че той работи според очакванията, което е наистина добре.“ Въпреки напредъка обаче той не успя да се справи с по-бързите автомобили като Williams или Racing Bulls: „Наистина нямахме темпото, за да се борим с Williams или Hadjar, но вземаме това, което можем да получим.“
Затрудненията с новия под
Въпреки че Беърман се възползва от предимствата на новия под, Окон трудно постигна същото представяне. Аяо Комацу, шеф на екипа на Haas, обяснява предизвикателствата: „Персонализирахме подложката за Естебан в петък вечерта, но в първите сесии разликата не беше веднага ясна. След допълнителна настройка във FP2 видяхме, че подът има положителен ефект.“
Комацу обяснява още, че въпреки напредъка, постигнат с Беърман, отборът все още не е напълно сигурен защо Окон не се е възползвал от същото подобрение. „Монтирахме автомобила със същата ходова част за Естебан в петък вечер. И двата автомобила трябваше да имат еднаква спецификация. Но все още не разбираме защо точно Естебан не успя да покаже същото представяне“, каза Комацу.
Необходимо е по-нататъшно развитие
Шефът на екипа на Haas обаче остава оптимист, че новите разработки в отбора са на прав път. „Беше рисковано да въведем подовата настилка толкова бързо, но тя проработи и това показва, че вземаме правилни решения“, казва японският пилот.
Въпреки това той подчертава, че това е само първата стъпка и че на Haas все още му липсва ефективност. „Все още има много други области, които трябва да доразвием, и не можем да съкратим процеса. Но този успех ни дава увереност, че сме предприели правилните стъпки.“
„Това е окуражаваща първа реакция след проблемите в Австралия. Убедени сме, че можем да продължим да подобряваме ефективността с допълнителни тестове и настройки“, добавя Komatsu.
Окон е уверен въпреки разочароващия резултат: „Все пак ще отнеме известно време, но съм убеден, че ще успеем да приложим актуализацията на нашия автомобил.“
Беърман също е оптимист и се надява, че отборът ще успее да надгради предишната си форма в следващите състезания: „Чувствам се много уверен в натискането на автомобила и ако мога да имам това усещане и в следващите състезания, се надявам да останем конкурентоспособни.“