Единадесетото място в състезанието от Формула 1 в Китай е и добро, и лошо за Alpine: как Естебан Окон оценява най-добрия резултат за сезона досега
На състезанието за Голямата награда на Китай 2024 г. в Шанхай Alpine остана само на 2,336 секунди от първия си успех през настоящия сезон във Формула 1. След 56 състезателни обиколки на международната писта в Шанхай Естебан Окон завърши на неблагодарното единадесето място, за което не се присъждат повече точки
„Това е горчиво хапче за преглъщане“, казва Окон. „Но мисля, че извлякохме максимума от него. Наистина съм с впечатлението, че изкарах най-доброто си състезание за годината. Изобщо не изпуснахме нищо.“
И все пак това не беше достатъчно за Алпийците да завършат в топ 10. „Ето защо съм със смесени чувства“, казва Окон. „Но поне вървим в правилната посока. Всеки път по една малка стъпка.“
Alpine направи технически подобрения в Шанхай: отборът от Формула 1 имаше със себе си нов под, който първоначално бе планиран за Маями. За да се осъществи обновлението напред обаче, силите трябваше да бъдат съсредоточени върху един автомобил, така че само Окон имаше достъп до новите части, а Пиер Гасли – не.
Дали актуализацията наистина прави това, което се очаква от нея?
Но какво точно е различното в A524 с актуализацията? „Все още трябва да разберем“, казва Окон. Едно от подобренията обаче е по-ниското общо тегло на шасито, което му беше позволено да кара в Шанхай. Предимството възлиза на около два килограма.
„Що се отнася до останалото, първо трябва да анализираме какво е донесло ясно предимство в представянето. Защото и двата автомобила се справиха доста добре този уикенд“, казва Окон.
Тези думи навеждат на мисълта, че Alpine може би не е напълно убеден в по-нататъшното си развитие. Окон потвърждава това, когато казва: „Очакваме повече от аеродинамиката. И трябва да видим дали сме ги приложили максимално. Защото от симулатора очаквахме повече от това, което реализирахме на пистата.“
Колко бяха собствените ви сили и колко обстоятелствата
Окон е попитан дали тенденцията е правилна. Отговор: „Все още не сме спечелили нито една точка. Така че тук е твърде рано да се прави преценка“.
Единадесетото място е най-добрият резултат на алпийците през сезона досега. „Но трябва да внимаваме какво четем в него“, казва Окон. „Няколко неща се случиха в това състезание и няколко души са доста по-надолу [в резултатите]. Трябва да се има предвид това.“
Окон се надява на „нов шанс“ в Маями
От друга страна, това беше „много силен уикенд“ за алпийците. „Доволен съм и от карането си“, казва Окон. „Може да продължим по този начин. Ще продължим да натискаме и се надявам да получим още един шанс да завършим в точките в Маями“.
Защото скоростта на A524 не беше лоша: според анализа на данните на F1 Tempo Окон на практика беше наравно с Нико Хюлкенберг в Haas по време на дистанцията на Гран при, който спечели последната точка в шампионата на десето място – идвайки от девета позиция на стартовата решетка. Окон стартира от P13. Вероятно това е причината той да спекулира с повече в Маями.
Между другото, двата автомобила ще бъдат с еднаква спецификация: Alpine също иска да оборудва Гасли с новите части за първото състезание в САЩ за годината. Ако по-късно през годината бъде наличен само един комплект актуализирани части, Гасли ще бъде първият, който ще ги получи. Съотборникът на Окон в Alpine завърши на 13-о място в Гран при, на шест секунди и половина зад сестринския автомобил