Колко добър е KTM RC16 в сравнение с Ducati GP24 и GP23? Шефът на Tech3 Ерве Поншарал е забелязал промяна във възприятието отвън
От известно време Ducati се смята за най-конкурентния мотоциклет в MotoGP. От 2020 г. насам Ducati печели без прекъсване титлите в световния шампионат в класирането на производителите в MotoGP. Отборът е непобедим и в отборното класиране от 2021 г. насам, въпреки че титлата в световния шампионат през 2023 г. бе спечелена от отбора Pramac, а не от заводския тим. Заводският пилот на Ducati Франческо Баня става световен шампион и през 2022 г., и през 2023 г. в класирането при пилотите, като пилотите на Ducati (Баня, Мартин, Бежеки) дори съставят челната тройка в Световния шампионат през 2023 г.
Състои ли се силата на Ducati главно от мотоциклета? Или разликата се дължи предимно на състезателите? През последните години KTM се утвърди като първия преследвач на Ducati. Австрийците отпразнуваха второто място в отборното класиране през 2022 г. и второто място в класирането на производителите през 2023 г. През 2024 г. KTM отново е на второ място в текущото класиране на производителите, точно пред Aprilia.
Колко още липсва на KTM от Ducati? Според шефа на екипа на Tech3 Ерве Поншарал, не много, въпреки че той отдава това не на последно място на фактор от неговия отбор. „Мисля, че RC16 е наистина много близо до Ducati. Ако изобщо изостава в сравнение с него, то не е с много“,
„Това, което също трябва да вземете предвид, когато разглеждате силата на Ducati – каза Поншарал, – е силата на пилоти като Баня, Бастианини, Мартин и Маркес. Това, което искам да кажа, е, че ако „Пеко“ катастрофира, тогава Мартин печели. Ако Мартин катастрофира, печели „Пеко“. Ако „Пеко“ и Мартин имат проблеми, тогава Маркес е там, а след това и Безеки.
Това (все още) не е така в програмата на КТМ, където има „само“ четирима вместо осем пилоти, както посочва шефът на Tech3: „Не знам причината. Но въпреки че Брад [Биндер] имаше наистина фантастичен старт на сезона, в момента в челото на програмата на КТМ има само един пилот. И това е Педро.“
По този начин Пончарал продължава вече добре обоснованата си хвалебствена песен за Педро Акоста. „Повече от нивото на пакета, за мен разликата тук е в нивото на състезателите“, казва той, но веднага признава с усмивка: „Това е моето впечатление, така или иначе. Но аз не съм на мотора.“
Всъщност самият Поншарал е бил активен мотоциклетен състезател в първите години от кариерата си, преди да се преориентира и да се насочи към управлението на отбори. През 1990 г. той основава състезателния отбор Tech3 заедно с Ги Кулон и Бернар Мартиняк. Това се случва преди 34 години. От 2001 г. отборът е активен в премиерния клас на Световния шампионат по мотоциклетизъм. С Педро Акоста в момента отборът е по-успешен от всякога
