Поради контузията Енеа Бастианини все още има много да наваксва, особено по отношение на усещането му за тазгодишния Ducati, който го лишава от най-голямата му сила
В Спилбърг Енеа Бастианини взе първия си полпозишън в MotoGP преди една година. В самото състезание той смяташе, че има шанс за победа, но се оттегли рано поради повредена джанта. Този уикенд нито полюсът, нито победата изглеждат постижими за пилота на Ducati.
Въпреки че италианецът предварително подчертава: „Тази писта е една от любимите ми писти. Миналата година в събота бях наистина добър тук. В неделя, за съжаление, не се получи толкова добре. Но тази година ситуацията е малко по-различна. Идвам от трудна ситуация заради контузията ми.“
На откриването на сезона в Портимао в средата на март той счупи дясната си лопатка при сблъсък с колегата си от марката Лука Марини и отсъстваше дълго време. Дефицитът му в тренировките на тазгодишния Desmosedici е съответно голям.
„Трябва да продължим да се адаптираме и да работим върху това да бъдем конкурентоспособни. Но аз съм мотивиран, знам своя потенциал и потенциала на отбора. Сега трябва да обединим всичко“, казва италианецът и обяснява: „Просто в момента не се чувствам комфортно на мотора“.
„Но също така пропуснах и много състезания. Ето защо другите състезатели имат предимство пред мен. Трябва да се опитаме да наваксаме изоставането си възможно най-скоро.“
Няма повече физически ограничения
„Силвърстоун беше първото ми състезание, в което бях в добра физическа форма. Сега трябва да работя и върху себе си и да подобря стила си на каране, за да се адаптирам към мотоциклета.“ Бастианини не се опасява, че рамото може да му създаде проблеми по време на тежките спирачни точки в Спилбърг.
„Рамото е наред, не е перфектно, но е достатъчно добро, за да карам бързо. Единствено понякога, ако прекаля с тренировките във фитнеса, не се чувствам толкова добре на следващия ден. Но на мотора това не е проблем“, уверява той.
Когато е запитан за проблемите си с GP23, италианецът разкрива: „Обикновено съм много добър на спирачките при влизане в завой, но тази година не е така. Двигателят е малко по-различен от миналогодишния и все още трябва да разберем как да настроим по-добре мотоциклета.“
Бастианини търси перфектния компромис
„Работим върху това, но все още не сме намерили решение. Нека видим дали то ще ни спечели тук, защото, разбира се, искам да съм толкова бърз на входа на завоя, колкото миналата година, но в момента това все още е най-голямата слаба точка.“
Бастианини обвинява за това основно новия двигател. Спомняме си: през миналата година той караше GP21. Той на практика е пропуснал етапа на разработка на GP22.
„Двигателят е различен. А моторната спирачка не отговаря на моя стил на каране“, обяснява той. „Така че трябва да разберем какво трябва да променим. След състезанието в Силвърстоун разгледахме внимателно данните и също открихме нещо. Но преди да говоря за това, искам първо да изпробвам мотора.“
Точно толкова: „Това е свързано с електрониката, но и с настройките. Трябва да намерим перфектния компромис.“ Научава ли той нещо и от Баня? „Настройката вече е много сходна, моторната спирачка е малко по-различна – също и в сравнение с другите пилоти на Ducati. Но не можеш просто да копираш.“
