Жюл Гунон е поставил правилна реклама на Team Emil Frey – Ето защо Артур Ружие кара за отбора на Lamborghini от сезон 2021
„Говорих с Жул Гунон“ – така започва историята на французина Артур Ружие, който през 2022 г. се впуска в ADAC GT Masters заедно с екипа на Емил Фрей. Бившият талант от Формула 1 вече се е насочил към GT състезанията за сезон 2020, а през 2021 г. ще открие отбора от Швейцария за GT World Challenge.
„Състезавах се във френския GT шампионат в продължение на една година след дните ми във Формулата“, казва настоящият пилот на Lamborghini. „Това беше единственото нещо, с което можех да се справя по онова време. След това говорих много с Джулс. С Бастиен Остиан имаме същия мениджър. Вече познавах Жул и Бастиен. Започнахме да си говорим по време на COVID, когато бях в симулатора с Жул.“
„Познавах го отпреди малко, а след това се опознахме малко по-добре. След това, през зимата, участвах в тест за изстрелване на Емил Фрей във Валенсия. Всичко мина добре и се договорихме за сделка“, обяснява Ружие влизането си в отбора. След това 22-годишният пилот се отправи към GT World Challenge и Intercontinental GT Challenge.
GT вместо състезанията с формула заради разходите
Всъщност планът беше да изберем типичния път на състезателните формули и да се насочим към Формула 1. Ето защо в ранните си години Ружие се състезава във френския шампионат на Формула 4, където печели титлата през 2017 г. Тогавашният младши пилот на Renault обаче така и не се осмелява да премине във Формула 3 или Формула 2.
„Състезанията във Формула са труден свят“, казва той. „Сега пътуването дотам струва скъпо. Със спечелването на титлата във френската Формула 4 през 2017 г. получих много пари от федерацията, за да продължа във Формула Renault Eurocup. Но отначало не бях в отбора, в който исках да бъда.“
„Лично за мен годината беше добра, но нямах възможност да се боря наистина на върха“, обобщава французинът. „А и беше твърде скъпо да продължа да се състезавам във формулата. Парите, които трябва да вложите в него, са толкова много. Дори и Renault да ми беше помогнал за следващата година, все пак това беше прекалено много. Това беше правилният момент да премина към GT състезанията.“
Следваща цел: статут на фабричен водач
Но младият талант не е заводски пилот, поради което засега не е на заплата при производител на автомобили. В момента кара Lamborghini Huracan GT3 за Emil Frey, което един ден може да се превърне в постоянна работа, включително и заплата. „Това е целта, разбира се“, уточнява младежът. „Миналата година вече участвах в програмата Lamborghini Junior и я спечелих.“
Поради това получих голяма помощ от Lamborghini за тази година, за да бъда във възможно най-добрата ситуация в ADAC GT Masters“, описва пътя си Ружие. „Заедно с Франк [Перера] имаме добър състав и добър отбор. Така че Lamborghini наистина ми дава голям шанс да се представя добре тази година, а освен това ми помага и в GT World Challenge Endurance Cup.“
„Миналата година участвах в младежката програма на Lamborghini и спечелих състезанието Shootout във Валелунга“, спомня си Ружие. „Сега имам голяма подкрепа от Lamborghini, за да се справя добре тази година. Със сигурност целта ми е един ден да бъда заводски пилот.“ За да постигнете това, сега е необходимо да постигнете успехи. В ADAC GT Masters 22-годишният пилот има едно второ и едно трето място досега през сезон 2022.
Високи състезания и титли в полезрението му
„На първо място, целта ми е да получа заводски договор и да остана в най-силните шампионати, т.е. в GT World Challenge, в Купата за спринт и издръжливост и в ADAC GT Masters“, казва Ружие за целите си. „Нека видим какво още ще предложи бъдещето в състезанията. Има и Льо Ман, защото скоро там ще се състезават и автомобили GT3.“
„Големите състезания“ са в списъка на младия французин, който иска да спечели победи и титли с Lamborghini. „Но началото на сезона не беше толкова лесно за нас, така че сега нещата не изглеждат толкова добре за нас“, признава той. „Но ние все още сме в играта. Спечелването на голям шампионат като ADAC GT Masters ще бъде цел, а също и победа в 12-часовото състезание Батхърст, 24-часовото състезание на Спа или Льо Ман.“
Може би това ще бъде и скокът към проекта LMDh на Lamborghini, който може да катапултира Ружие във висшата категория на състезателните прототипи. „Не знам“, уточнява той. „В момента наистина съм фокусиран върху GT състезанията. Искам да остана в GT състезанията и да видя как ще се развият нещата там. Със сигурност това е някъде в съзнанието ми, но в момента не съм съсредоточен върху това. Фокусът ми е върху GT състезанията и засега искам да остана в GT състезанията с Lamborghini, а след това винаги можем да видим по-късно.“