Какъв ефект има разпускането на отбора 10Q върху плановете за завръщане на Тимо Шайдер и защо проектът може да намери продължение в отбора Schnitzelalm
Очакванията на Тимо Шайдер за планираното му завръщане в GT3 с 10Q-Racing бяха толкова големи, но миналата седмица стана ясно, че базираният в Аугсбург състезателен отбор, основан от Томас Забел през 2018 г., вече не съществува. Двата автомобила Mercedes-AMG GT3 на 10Q-Racing бяха поети от отбора Schnitzelalm на Томас Ангерер, който преди това участваше в GT4 и други области.
Забел е решил „по причини, свързани с времето“, да предаде дивизията GT3 на своя отбор, според съобщението за пресата. С Schnitzelalm Racing той е намерил екип, който ще продължи дейността в бъдеще.
„Поемането на двата автомобила GT3 ни дава много добра възможност да се включим в състезанията GT3“, каза шефът на отбора Schnitzelalm Ангерер. „Много съм щастлив, че се стигна до тази сделка, и очаквам с нетърпение предизвикателствата, пред които ще се изправим сега.“
Разговори между Шайдер и екипа на Schnitzelalm
Но какво означава това за бившия шампион в DTM Шайдер? Според информация от , между отбора и 43-годишния пилот, който през последните години се концентрираше върху Световния раликрос шампионат, се водят разговори за продължаване на програмата, която той започна с 10Q-Racing.
Въпреки че на пръв поглед изглежда, че това е различен отбор, за бившия пилот от DTM няма да се промени много, защото зад Schnitzelalm-Racing стои опитният бивш мениджър на отбора на HTP Гюнтер Аберер, който като технически директор вече осъществи теста на Scheider 10Q-Racing в Портимао в средата на декември заедно със своите инженери.
Въпреки това шефът на тима Ангерер намекна в прессъобщението, че отборът на Schnitzelalm, който през 2021 г. спечели титлата в клас GT4 SP10 в сериите за издръжливост на Нюрбургринг (NLS), първоначално би искал да пече по-малки рула в GT3 през 2022 г.
Шефът на отбора обявява „мащабна“ програма за тестване на GT3
„Все още няма фиксирани планове за състезания с автомобилите GT3“, каза Ангерер. „Преди да се включим за постоянно в шампионата, ще завършим широка тестова програма. Нивото на състезанията в GT3 е изключително високо и нашата амбиция е да бъдем сред първите в класирането. Това няма да стане за една нощ, но съм сигурен, че в дългосрочен план ще бъдем в добра позиция.“
През 2022 г. обаче фокусът ще бъде „отново върху Mercedes-AMG GT4 и особено върху участието ни в ADAC GT4 Германия“, казва шефът на отбора по отношение на двата болида Mercedes-AMG GT4.
Вписванията на Шайдер все още са тема, DTM е малко вероятно
За Шайдер, от друга страна, единствено програмата GT3 е опция. И въпреки че шефът на отбора се държи настрана, плановете на Шайдер да се състезава в 24-часовите класики на Нюрбургринг-Нордшлайфе и Спа-Франкоршамп в никакъв случай не са отпаднали, според информация от.
В допълнение към класиката GT в Макао, стартовете за гости в DTM също се смятат за нереалистични през този сезон след поемането на отбора. Това е свързано и с това да не подценявате предизвикателството.
„Никой не би се радвал – и аз със сигурност нямаше да се радвам – ако бях на последната редица на стартовата решетка. А феновете се чудят защо изведнъж отново прави тези глупости. И защо трябва да е така?“, каза Шайдер в подкаста на Ran Racing, публикуван в ‘ran.de‘ на 16 декември 2021 г. „Трябва да подходите деликатно към това, дали параметрите и пакетът са правилни до степен, в която можете да се осмелите да го направите.“
Шайдер е наясно: „За конкурентно участие ще са необходими интензивни подготовки и тестове заради високото ниво в традиционните серии. Но преди всичко новото съзвездие в Schnitzelalm-Racing трябва да свикне със ситуацията.
