След инцидента си в Мелбърн Джордж Ръсел призовава за въвеждането на автоматична система за безопасност, която да предупреждава автомобилите, участващи в произшествия
Зрелищният инцидент на Джордж Ръсел по време на Гран при на Австралия в Мелбърн предизвика нов дебат за безопасността във Формула 1. След като пилотът на Мерцедес смята, че е отнело твърде много време състезанието да бъде неутрализирано от виртуален автомобил за сигурност след инцидента му, Ръсел призовава да се обмисли въвеждането на автоматична система за безопасност, която да реагира незабавно, когато катастрофиралите автомобили спрат на пистата.
„Смятам, че трябва да намерим начин, по който, когато автомобил попадне в опасна зона, автоматичната система VSC да се активира незабавно – в рамките на около половин секунда, защото тези секунди са важни“, казва Ръсел.
„Животът е застрашен. Виждали сме това неведнъж на Спа в миналото“, казва Ръсел, визирайки фаталните инциденти с Антоан Юбер във Формула 2 2019 и Дилано ван ‘т Хоф в Европейския шампионат на Формула 1 за регионални състезания през 2023 г. И в двата случая автомобилите, които спряха там, бяха ударени от други автомобили с висока скорост.
Такъв сценарий се очертаваше и в Мелбърн, след като автомобилът на Ръсел се счупи настрани по средата на състезателната линия. „Това беше изключително неприятна ситуация“, каза британецът.
Строл е предупреден от състезателния инженер
„Намираш се в сляп завой, в който колите се приближават с 250 км/ч, точно на състезателната линия, а автомобилът е наполовина обърнат. Очаквах да се случи катастрофа. За щастие имах десет секунди преднина и мисля, че бяха десет или дванадесет секунди преди излизането на виртуалния автомобил за сигурност.
В този момент Ланс Строл вече беше подминал мястото на инцидента. Канадецът е бил предупреден за инцидента по радиото от своя състезателен инженер. За Ръсел беше чист късмет, че не беше ударен от друг автомобил. „В рамките на десет секунди може да има пет, шест, седем автомобила. Ако това се беше случило в първата обиколка, вероятно щеше да има няколко удара, дори под жълтия флаг.“
Поради това пилотът на Mercedes е сигурен: „Мисля, че е време да предприемем стъпки в тази област с технологията, с която разполагаме.“
ФИА е на мнение, че процедурите са били спазени
Инцидентът в момента се разследва от ФИА и може да доведе до сериозна промяна на засегнатия завой за Гран при на Австралия през 2025 г. Що се отнася до искането на Ръсел за автоматизирана процедура като част от актуализация на системата за безопасност при подобни инциденти, ФИА смята, че съществуващите процедури са сработили според изискванията в този случай.
Според ФИА дигиталното табло с жълти флагове е било активирано 1,2 секунди след удара на Ръсел в предпазната бариера. Двойният жълт флаг е бил размахан 5,7 секунди след началото на сблъсъка – включително и физическите флагове, показани от намиращите се наблизо стюарди.
Имаше ли breakest? AustralianGP F12024 F1 Formula1 pic.twitter.com/RQsrHcV9cL
– Christian Nimmervoll (@MST_ChristianN) 24 март 2024
След 8,1 секунди зоната на трасето, водещо към мястото на произшествието, е била настроена на двойно жълто, което е било предадено и на аудиосигналите и дисплеите в пилотската кабина на отделните превозни средства.
Беше посочено също, че допълнителен и значителен визуален проблем в тази ситуация е, че са необходими няколко секунди, за да се покаже системата VSC на телевизионните екрани след активирането ѝ от състезателния контрол
