Ако Ferrari играеше с топката, Шарл Леклерк можеше да стане световен шампион, смята главният инженер Джок Клиър: Монегаскът има всичко необходимо
„Той има всичко необходимо, за да стане световен шампион“, казва главният инженер на Ferrari Джок Клиър за своето протеже Шарл Леклерк. И британецът знае за какво говори, все пак той изведе Жак Вилньов до титлата като състезателен инженер през 1997 г., а по-късно работи с тогавашния му съперник Михаел Шумахер в Mercedes.
И все пак той казва в подкаста F1 Nation: „Наистина мисля, че той е най-добрият квалификатор, който сме виждали.“ Въпреки че е трудно да се върнем назад във времето на Шумахер и Мика Хеккинен, той казва, че „определено“ е най-добрият квалификатор оттогава насам.
В известен смисъл цифрите доказват правотата на Клиър: въпреки че рядко е разполагал с най-добрия материал в областта, монегаскът вече е постигнал 26 полпозишъна. Ако се сравни това с неговите скромни седем победи в състезанията, става ясно къде е специалността на 26-годишния пилот.
Но Клиър също така знае, че сравнително малкият брой победи, които е взел от полюсите, е накарал много хора да кажат, че той не е толкова добър в състезанието, колкото в квалификацията, но инженерът не смята, че това е „наистина справедливо“, както казва той. „Просто той е много, много добър в квалификациите.“
Слабостта на неделя не се дължи само на пилота
И: Слабостта на неделята, разбира се, невинаги се дължи на водача. В близкото минало Ферари просто често разполагаше с автомобил, който не се справяше толкова добре с гумите в състезателен режим, което означаваше, че Леклерк често нямаше шанс да запази първото си място.
„Осъзнаваш, че в събота няма точки“, казва Клиър. „Така че е вярно, че сме преместили фокуса си върху това да направим автомобила по-добър в състезанието.“
Няма нищо лошо в самото управление на състезанието на Леклерк: „Видяхте в Монца, че е изключителен, когато всичко си пасва. Тогава той също може да постигне резултати“, казва Клиър, визирайки италианското състезание през септември.
Там Леклерк изпревари двата McLaren-а в състезанието и запази гумите живи с едно спиране в бокса по-малко, като по този начин спечели състезанието. Но Леклерк спечели и състезанието в Австрия през 2022 г., докато Макс Верстапен имаше сериозни проблеми с деградацията на гумите.
„Не става дума за това, че Шарл не беше добър с гумите. Просто беше комбинация от това, че не се фокусирахме достатъчно добре върху гумите“. Но Ферари вече е направило това, а Леклерк едновременно с това е подобрил уменията си – и това вече може да се види на пистата.
Леклерк можеше да стане световен шампион през 2022 г.
Ако всичко зависеше само от представянето, Леклерк вече можеше да е световен шампион, казва Клиър. Ферари направи силен старт на сезон 2022 г. и вече беше натрупал добра преднина, но отборът на Ред Бул нямаше как да се защити срещу развитието на Ред Бул през втората половина на сезона.
„Поглеждайки назад, бихте ли казали, че е имало шанс Ferrari да спечели световния шампионат през 2022 г.? Би трябвало да кажете „да“, защото в един момент имахме преднина от 40 точки и бяхме в състояние да победим Макс на много писти“, каза Клиър.
„Но не бяхме готови като отбор“, признава той.
„А не се печелят шампионати, ако не си на необходимото ниво“, добавя той. „Несправедливо е да се твърди, че Мерцедес са спечелили всички тези титли само защото са имали най-добрия автомобил. Те имаха най-добрите навсякъде. И с Макс беше същото през последните три години: той беше много добър, а Red Bull беше много добър.“
„И ако Шарл се представя на това ниво, то и ние трябва да се представяме на това ниво с него“, подчертава той. И е убеден, че ако Ferrari е на това ниво, то и Леклерк ще бъде.
„Ако сме в позиция, в която можем постоянно да предоставяме автомобил, който може да се бори за световния шампионат, в която сме близо, тогава Шарл ще постигне резултати.“
