Джино Борсой дава информация за силното покачване на формата на Хорхе Мартин – Мениджърът на екипа на Pramac вижда Мартин като най-добрия пилот в MotoGP в момента
Екипът на Pramac може да отпразнува най-големия успех в историята на отбора в края на ноември. Италианският отбор е не само на ръба на победата в сателитното отборно класиране, но и в Световния отборен шампионат. А с Хорхе Мартин те могат да станат и световен шампион при мотоциклетистите.
Преди финалния трибой испанецът изостава само на 13 точки от защитаващия титлата си Франческо Баня в световния шампионат. Без катастрофата в Индонезия и грешния избор на гуми в Австралия Мартин вече можеше да има категорична преднина.
За мениджъра на отбора на Pamac Джино Борсой Мартин е „най-силният пилот в MotoGP“. Борсой, който се състезава в клас 125 куб. см от 1997 до 2004 г., работи в отбора на Хорхе Мартинес Aspar през последните десет години. Там той е натрупал много опит.
Тази година Борсой пое поста на тийм мениджър в отбора на Pramac, който беше вакантен след преминаването на Франческо Гуидоти в KTM. Според Мартин Борсой е внесъл повече структура в състезателния отбор.
„Когато започнах този проект с Pramac, знаех, че има двама страхотни състезатели. Но по някаква причина Хорхе не можа да покаже пълния си потенциал“, връща се назад към зимата Борсой в интервю за испанското издание на Motorsport.com.
„Тази година обстоятелствата бяха подходящи, също и на техническо ниво. От тази гледна точка отборът работи на най-високо ниво. Не ни липсва абсолютно нищо. Така че не съм изненадан от начина, по който Мартин кара.“
„Но ако трябва да бъда честен, в началото на сезона не очаквах, че ще играем роля в борбата за титлата три състезания преди края“, признава Борсой. Миналата година дуото на Pramac изпитваше трудности, защото се състезаваше с двигател от спецификацията на Ducati 2022.
Усещаната връзка между дросела и двигателя не беше оптимална за Мартин. Pramac не спечели нито едно състезание. Заводският отбор бе отхвърлил тази спецификация. Това беше правилното решение и обясни разликата между заводския и Pramac през миналата година.
По какво работи Pramac с Мартин
„Важният фактор е мотоциклетът. От първия момент на теста във Валенсия Мартин каза, че харесва мотора много повече от стария си от 2022 г.“, посочва Борсой. „Той също така се е развил много като състезател и като личност.“
„Разгледахме последните години и стигнахме до заключението, че Хорхе трябва да се подготви по-добре за дългите състезания в неделя, а не толкова за спринта или квалификациите в събота.“
„Той винаги е бил експлозивен състезател, това е доказано. Но в състезанието му липсваше нещо. Беше много бърз, но често не успяваше да донесе резултата у дома. Винаги му е липсвало малко постоянство. Говорихме много за това в началото на годината.“
Борсой обяснява още: „Идеята беше да не се фокусираме толкова върху квалификациите, а да се подготвим по-добре за състезанията. Така и стана. Стъпка по стъпка той се подобряваше и ставаше по-постоянен в състезанията“.
„Когато той успя да направи това, след това работихме върху това да стане по-силен и в събота. Искахме да намерим баланс. Между това, което той вече имаше в събота, и това, че в неделя става малко по-добър. Хорхе разполага със скоростта и уменията. Виждаме това.“
Цифрите също потвърждават това. От откриващото европейско състезание в Херес насам неделните резултати на Мартин са много постоянни. Той завърши два пъти втори и спечели на Заксенринг. Най-лошият му резултат досега е седмото място в Шпилберг.
След това през втората половина на сезона той увеличи темпото. В Мизано той завоюва първата си полпозишън. Мартин е най-бърз в три от последните шест квалификационни сесии. Освен това той спечели всички от последните пет спринта. От Мизано насам той винаги се е борил за победа и в неделя.
Борсой не очаква стабилен ред от Ducati
Прамак поставя заводския отбор на Ducati в сянка. „Сега правим нещо, което беше немислимо в началото на сезона“, казва Борсой за това, че не е очаквал толкова голям успех. Йохан Зарко също спечели първата си Гран при съвсем наскоро в Австралия.
„Както и да завърши, имахме страхотен сезон. Затова мисля, че напрежението е върху Баня и заводския отбор. Той трябва да докаже, че е най-добрият. Мисля, че ние оказваме по-голямо напрежение върху него и върху Ducati, отколкото те върху нас“, смята Борсой.
Поредността на кабината не е проблем за Ducati и през този сезон. Към Мартин се отнасят като към равноправен състезател, тъй като той е заводски платен пилот. Сътрудничеството с Pramac е тясно. На практика това е втори заводски отбор в различни цветове.
„Говорихме за това и не мисля, че нещо ще се промени“, казва Борсой по темата за стабилните поръчки. „Сигурен съм, че всичко ще продължи както обикновено. Не се притеснявам за нищо. Не виждам и причина за каквито и да било поръчки.“
„Освен това сега е Хорхе 3.0, защото той се е подобрил във всеки аспект. Дори в дъжда има скорост, въпреки че това беше една от слабите му страни. Като гледам изминалите състезания, бих казал, че Мартин е най-силният пилот в MotoGP.“
