Как пилотите от Формула 1 преживяха преместването от Лас Вегас до Абу Даби и защо са против тройните състезания в края на състезателния сезон
Пловдивските пилоти от Формула 1 критикуват състезателните серии за планирането на календара им, след като пътуваха от Лас Вегас в Северна Америка до Абу Даби в Близкия изток за последния състезателен уикенд от сезон 2023 г. Тенор: Особено в края на дългата година това вече не е необходимо
Пловдивският пилот на Мерцедес Джордж Ръсел, например, намира такъв голям трансфер за „доста труден“. Безумието на това календарно планиране му е било представено, когато полетът му до Далас е бил пренасочен. „Пиер [Гасли] и аз пътувахме заедно. И така се озовахме в денонощна закусвалня в три часа сутринта, където закусвахме!“
Гасли и Ръсел не бяха единствените герои от Формула 1, които имаха трудности с пренастройването на вътрешните си часовници след Лас Вегас. Пилотът на McLaren Оскар Пиастри например е имал „впечатлението, че времето минава много бързо“, защото часовата разлика „на практика струва един ден“.
„Мислиш си, че си бил в Лас Вегас преди 24 часа, но това е било преди четири дни. Трябва да се свикне, но всичко е наред“, казва Пиастри. „Пристигнах добре в часовата зона. Но трябва да внимаваш за енергийните си нива по време на състезания, които се провеждат едно след друго. „
Формула 1 става нощна серия в Лас Вегас
Всичко това се утежнява от специалния график, на който беше подчинена Формула 1 в Лас Вегас: Гран при беше планирана като нощно състезание, което означава, че отделните сесии се провеждат късно вечер и през нощта. В резултат на това пилотите и техните екипи почти не виждаха слънцето дни наред.
„Липсата на слънчева светлина в Лас Вегас държеше всички доста заети“, казва Ръсел. „Чувствах се така, сякаш постоянно бяхме нощна смяна. Защото след ставане в три часа следобед оставаха само два часа до залез слънце. Това беше най-голямото предизвикателство, макар и доста уникално преживяване.“
Сега уикендът в Абу Даби ще покаже дали всички са се възстановили от натоварванията. „Но аз съм сигурен: всички се чувстваме много по-добре от миналата седмица“, казва Ръсел.
Директорите се справят, но отборите не
Пловдивският пилот на Ферари Шарл Леклерк може да говори само от свое име и казва, че 16-часовото пътуване до Абу Даби наистина го е изтощило: „Обикновено нямам проблеми с джет лаг, но този път беше различно. Бях толкова уморен при пристигането си, че през първата нощ спах като бебе. Оттогава се чувствам добре. „
В падока на пистата Яс Марина обаче той забеляза, че „механиците и особено инженерите [са] наистина уморени и се борят“, каза Леклерк. „И това ще бъде още по-лошо догодина [в края на сезона], защото ще има три поредни състезания. Така че след това трябва да помислим как искаме да организираме последната фаза на сезона. „
Тройни състезания – да, но не и между континентите
„Точно моето мнение“, казва световният шампион във Формула 1 Макс Верстапен. Той е притеснен и от идеята, че в края на сезон 2024 г. ще трябва да пътува всяка седмица до Лас Вегас, Катар и Абу Даби.
„Едно тройно състезание в Близкия изток е добре. Става въпрос за времето на полета от другия край на света. Вероятно през 2023 г. ще е малко прекалено интензивно“, казва Верстапен.
Той не знае точно „в коя часова зона се намира“. В крайна сметка дейностите в Абу Даби са планирани за вечерните часове. „Този график ни устройва“, обяснява той. „По този начин си осигуряваме добър сън през нощта. „
Верстапен поставя въпроса за устойчивостта
Интернетът на Формула 1 обаче не е директен, а „странен“, подчертава Верстапен: „Пътуваме до тук от другия край на света и след това говорим за устойчивост. Вероятно това не е много устойчиво по отношение на емисиите и човешкия организъм. Можем да се справим с него, но не е чудесно. И трябва да обсъдим това с Формула 1.“
Тъй като календарът на Формула 1 за 2024 г. вече е финализиран, Верстапен и колегите му пилоти се надяват да успеят да внесат значими промени за 2025 г. и след това. По-конкретно: „По-нормален край на сезона“. Това е начинът, по който Верстапен се изразява. „Календарът със сигурност може да бъде по-добре организиран. Това ще се случи в началото на сезона догодина и това ще помогне. „
