Хонда използва шарнирно рамо от Калекс, което според Джак Милър показва колко загубена е японската марка – И те са изградили твърде много неща около Марк Маркес
Измина една година, откакто Honda не е печелила състезание в MotoGP. Миналата есен Марк Маркес спечели в Остин и в Мизано 2. На това второ състезание в Мизано Honda отпразнува двойна победа с Маркес и Пол Еспаргаро
Тази година третото място на Еспаргаро на откриването на сезона в Катар е най-добрият резултат за Honda. Това е и единственият финал на подиума. След като Маркес се завърна след поредната си операция, вниманието е насочено към подготовката за предстоящия сезон.
Нов и визуално видим детайл е алуминиевото люлеещо се рамо на Kalex. Маркес наскоро го караше на сухо и беше впечатлен от немския продукт. Фактът, че Honda разчита на външен технически партньор, обаче също предизвика известна изненада в падока.
„Трудно ми е да разбера защо Honda, например, използва шарнирно рамо Kalex,“ Австралиецът караше в сателитните отбори на Honda между 2015 и 2017 г.
Милър знае как работят японците. Ето защо той се чуди: „Honda трябва да търси външен партньор, който да им изработи люлеещо се рамо? В това няма никакъв смисъл. Говорим за Honda, най-големия производител на мотоциклети в света.“
„Дори не знам колко световни шампионски титли са спечелили. Но това показва, че Хонда е изгубена след контузията на Марк. Ние, австралийците, казваме, че спиш в леглото, което си построил. Honda изгради всичко около ездача. „
„Не става въпрос само за заводския отбор, а и за сателитния отбор. И сега имате резултата. Този мотоциклет може да бъде управляван само от един водач. През последните няколко години Honda преживя тъмни времена. Надявам се, че ще успеят да излязат. Но тъй като това е Honda, съм сигурен, че ще го направят. „
