Ferrari предизвика вълнение на финала на WEC в Бахрейн с вътрешен сблъсък в отбора – техническият директор на Ferrari Каницо „иска да избегне подобно нещо“ – Фуоко проявява разбиране
Двата автомобила Ferrari 499P от AF Corse дълго време се бориха за подиума на финала на сезона в Световния шампионат за издръжливост (WEC) – дори в директен двубой на пистата. Това доведе до неловки сцени, от които се страхува всеки шеф на отбор: Антонио Фуоко и Алесандро Пиер Гуиди се докоснаха няколко пъти, но за щастие се измъкнаха невредими.
„Това е нещо, което не ни харесва“, заяви честно техническият директор на Ferrari Фердинандо Каницо след състезанието. „Да кажем, че това беше някакво недоразумение.“ Фуоко бе с по-топли гуми на своето Ferrari № 50 от Пиер Гуиди, който току-що бе излязъл от бокса със своето Ferrari № 51.
„Наистина съжалявам за сблъсъка с 51“, признава Фуоко. „Влязох в завой 7 с по-голяма скорост и пред мен беше Але [Пиер Гуиди]“. Тъй като италианецът не е знаел в коя посока се движи съотборникът му, той е избрал дясната страна
Айо @FerrariHypercar, каква е стратата тук? WEC 8HBahrain pic. twitter.com/qfaiWFTWvq
– Крис Аурелио (@GTRainYT) 4 ноември 2023 г.
„Това беше грешка“, трябва да признае Фуоко. „Но е факт, че сме много сплотени като отбор. Вече изчистихме въздуха и сега всички заедно гледаме към бъдещето“. Каницо също потвърждава: „Разбрахме се, защото не искаме това. Разбира се, опитваме се да избегнем това. Но в същото време всеки пилот иска да бъде в челото.“
Технически проблеми с Ferrari 51
В крайна сметка Ferrari 51 така или иначе загуби, защото Джеймс Каладо, Антонио Джовинаци и Пиер Гуиди не успяха да достигнат темпото на своите съотборници поради повреда в амортисьорите. „Имахме проблем със задните амортисьори“, разкри Каницо. „Все още трябва да разберем, защото в резултат на това те загубиха качество.“
За съжаление и двата амортисьора на задния мост бяха пряко засегнати. „Трябва да анализираме това“, казва техническият директор на Ferrari, давайки на отбора си домашна работа за зимната пауза. Пиер Гуиди не успя да се справи с проблема: „Той се бореше.“
„Преместихме спирането в бокса с една обиколка напред и се опитахме да получим малко повече сцепление в задната част, за да видим дали можем да спечелим нещо“, казва Каницо. Въпреки това тазгодишните победители в Льо Ман се смъкнаха до пето място зад Jota Porsche 6.
Успех на подиума за Ferrari 50
За сестринския автомобил на Фуоко, Мигел Молина и Никлас Нилсен нещата се развиха много по-добре. Триото финишира на трето място и отпразнува поредния си подиум. Каницо отхвърля твърденията, че двата автомобила Ferrari 499P са се движили с различни настройки.
„Караме това, което сме оптимизирали“, обясни италианецът. „Настройката е тази, която разработихме по време на теста тук през септември. Тогава условията бяха малко по-различни, малко по-топли.“ Това обаче можеше да се окаже предимство, защото Ferrari беше „малко по-консервативно“ с настройките.
„Мисля, че бяхме най-добрият автомобил днес [в събота] по отношение на влошаването на гумите, защото ако погледнете данните, мисля, че успяхме да постигнем много постоянни времена от първата до последната обиколка на стинта, дори и на втория стинт. „
Износването на гумите като ключ към успеха на подиума
„Решението как да настроим автомобила и начинът, по който управлявахме автомобила във всички състезания, бяха добри“, каза Каницо, доволен от успешния дебютен сезон на 499P. На финала в Бахрейн Ferrari нямаше проблем с износването на гумите, а само с основното темпо.
„Ако погледнете постоянството, което имаме, то е доста добро“, казва със задоволство техническият директор на Ferrari. След катастрофалното състезание във Фуджи Ferrari „работи усилено, за да разбере как да подобри и намали износването на гумите на писти като Бахрейн, където асфалтът е много агресивен към гумите“.
„Мисля, че автомобилите ни бяха много добри към гумите“, каза Каницо, вярвайки, че е намерил причината за добрия резултат на финала на WEC в Бахрейн. „Определено това се дължеше на начина, по който се справихме с гумите, и на начина, по който спряхме автомобилите.“
